Museu do Dodge

Back in Business !!!

2012-01-30T22:29:00.000-02:00

Meus caros e fraternos amigos,

Acho que desde que este blog entrou no ar, eu nunca fiquei tanto tempo sem postar nada ...

Motivo ? Motivos .... Primeiro eu passei quase que Janeiro todo viajando, parte a trabalho e a última semana com a família e amigos ... Segundo porque esse negócio de carro antigo é meu hobby, hobby é algo para dar prazer ... Mas algumas coisas me encheram tanto o saco de dezembro para cá que eu perdi temporariamente a vontade de fazer qualquer coisa relacionada a ele ... Mas vamos corrigindo os desvios de rota, pois o desafio ainda é muito grande ...

Nestes dias de reclusão voluntária ociosa, fiz uma lista dos carros que ainda me faltam para restaurar ... Deus me dê forças para concluir a obra, ainda falta muita coisa, muitos carros interessantes que esperam o dia de serem salvos !!!

E de novo veio a minha cabeça a necessidade de acelerar a obra, de tocar restaurações em paralelo, do contrário serei um ancião quando terminar o último carro !!! Tô fora ... eu quero mais é curtir !!!

Estudo parcerias, patrocínios, escambos para terminar as restaurações .... Tô fazendo qualquer negócio ... :)

Bom, mas hoje voltei para São Paulo, não sem antes dar uma passada no Museu para ver o último filho adotado: um Charger R/T 73 vermelho nascente !

Os Charger R/T 73 tinham 3 tons de vermelho disponíveis:

a) Vermelho Tudor - R3 - clarinho, sólido, praticamente um laranja ... Raro ...

b) Vermelho Índio - R4 - médio, sólido, o mais comum

c) Vermelho Nascente - R5 - escuro, metálico, praticamente um vinho, raro ...

Esse nosso novo filho veio de Coqueiral - MG e foi indicado pelo amigo Rogério Astur, mecânico de dentes em Guaranésia - MG ...

O carro é muito inteiro, nunca desmontado, sem podres, com as 5 rodas Magnum de fábrica ... Tomou um banho de tinta num tom um pouco fora, mas as entradas de porta e parte interna da tampa do porta malas tem pintura ainda de fábrica !

Me faltam:

a. Par de bancos dianteiros cabeçudos (está com um par de bancos GM, Opala ou Chevette, sei lá ...)

b. console (está com um console de mercado paralelo, feio para carai ...)

c. Flautas do Capô (só lembrando que as do 73 são diferentes, plásticas e sem a base)

As grades quadriculadas estão no porta malas ...

Gostei muito do carro, que agora espera uma vaga na oficina para zerar !!!

Bem alinhado, com as 5 magnum de fábrica ...

Chapão da traseira colocado de ponta cabeça .... :)

Plaqueta zerada, nunca saiu do lugar !!!

Até os restos mortais do selinho da concessionária CAPI ... Varginha - MG

Bacana, não ? Imagino ele pronto, com as faixas, rodas pintadas ... hmmm ....

Quem também estava no Museu foi o nosso Plymouth Super Coupe, um F-body super especial, raro até em 1978 pois apenas 494 unidades foram produzidas, todas vinho com o terço superior em preto fosco e adesivos vermelho-amarelo-laranja separando as partes ... O carro vinha de série com rodas tala 8 polegadas, pneus largos, alargadores nos paralamas e motor 360 !

Essa unidade tem apenas 545 milhas rodadas, apesar de ser 1978 foi comprada 0km apenas em 1980 e praticamente nunca usado ....

Está ao lado do nosso Duster 1979, basicamente o mesmo carro, mas com um acabamento esportivo mais discreto e motor 225 Super Six ...

Esporte ou Esporte fino ?

Bom, esse certamente foi o último gringo a entrar no Museu, pelo menos até que o IPI volte para 25% ... Com 55% não dá mesmo, dona Dil-má !

Na parte externa do Museu, mais uma imagem curiosa ... Um autêntico ferro velho 1978 ... Um Polara 78 vermelho verona e um R/T 78 originalmente bege indiano, lado a lado, aguardando o dia da restauração ... Que no caso específico desses dois, vai demorar bastante ....

O Dodginho tem uma história curiosa ... Comprei este Polara há anos atrás ... Veio de Presidente Prudente e era do primeiro dono, ou de alguém que tinha acabado de comprar do primeiro dono ... O carro tinha bastante pintura de fábrica, bem bacana ... Mas para restauração total ... Comprei e guardei ...

Há algum tempo atrás um amigo demonstrou interesse no carrinho .. E eu DEI o carro para ele de presente !! Isso mesmo !! Se eu vou levar tanto tempo para restaurar, melhor dar para alguém que vai fazer já !!!

Mas Dodginho é um carro tão zicado (não levem a mal, eu gosto deles !!!!) que meses depois o amigo .... me DEVOLVE o carro ... Nem dando vc se livra de Dodginho para restaurar hoje em dia ....

E eu entendi o raciocínio dele ... Pelo que se iria gastar na restauração do carrinho, se compra um bom, de pé, andando, original ....

Peguei o cadáver do Paganini de volta e agora é questão de honra: vou restaurar o bicho !! Só não sei quando será a vez dele .....

Ferro velho 1978 ... kkkkk

Ao lado dos 1978, um outro carro muito especial .... O Dart Coupé 1970, modelo 1971, vermelho Etrusco que era do Laércio funileiro, e que eu comprei dele dia antes de ele se suicidar, quitando as pendências de aluguel da oficina dele ...

Vou restaurar este carro em homenagem a ele, que sempre quis fazer o carro, mas não conseguiu ....

Que lateral lisa ....

Chegando em São Paulo, um pit stop rápido na oficina de restauração ...
O R/T 71 está na fase final dos trabalhos ... Voltou para a oficina para refazer alguns pequenos defeitos encontrados no carro, que jáestá com a mecânica e parte elétrica zeradas ...

Acho que em 15 dias ele vai estar rodando de novo ...

Bom, por hora é isso ... Abração a todos !!

Badolato

Feliz 2012 !!

2012-01-04T22:12:00.001-02:00

Caros,

Em primeiro lugar os meus mais sinceros votos de um grande 2012, que os nossos desejos mais insanos se realizem !!!! E principalmente que continuemos tendo desejos insanos !!!!

Depois de um Dezembro meio conturbado, passado o Natal foi hora de buscar a família no interior e descer para a praia ...

Dia 26 de Dezembro, uma segunda feira, 400 km para fazer ...Nada melhor do que por o Challenger na estrada e despejar potência ... Despejar potência ???? No puta trânsito que pegamos na Tamoios inteira ???? A pé daria na mesma ..... 9 horas de viagem .... PQP !!!!!!!

Meu filho é que deu um show de paciência e quase não reclamou ... Comeu meio pacote de biscoito de polvilho e ficou na dele ...

Uma semaninha de praia, usando o Challenger com cuidado mas sem frescura ... Baldinho de praia, cadeiras e guarda sol no porta malas ...

Challenger curtindo o sol do litoral norte ...

Na viagem de volta o Challenger completou 11.000 milhas (17.600 km) sem um único defeito !!! Me lembro dos carros nacionais que tive 0km e que nos primeiros meses era um festival de defeitos ... Vidro elétrico parava de funcionar, limpador de parabrisas queimava um fusível atrás do outro, etc ...

Para quem tem um pé atrás com relação à qualidade dos carros americanos, pode rever os conceitos !!

11,000 milhas ...

Chegando em São Paulo, hoje na hora do almoço, nem para casa fui ... Parei direto no Dry Wash do Shopping Vila Lobos ... É impressionante como eles deixam o carro zero lá ... É caro, mas fica zero de novo, não tem preço ... Fiz a lavagem com aplicação manual de cera de carnaúba ... Duzentos e tantos pilas, mas parecia que eu estava tirando o carro novo da concessionária ... E nem sinal de areia, biscoito de polvilho, nada ... Vale o gasto ... No Shopping Eldorado também tem, mas no Shopping Vila Lobos o atendimento é muito melhor !

Novo de novo ...

Já que é para indicar bons serviços, aqui vai mais uma indicação ... Cheguei em casa hoje e um pacote me aguardava .. Era o painel do Charger LS 73 voltando do instituto de beleza do Fabio Jonas ...

O painel ficou lindo demais ... O que mais me impressionou não foi nem a cromeação nem o acabamento de

madeira que o FJonas fez, mas o trato e a limpeza que ele deu nos instrumentos ... Parece um painel zero. Serviço caro, mas que vale a pena ....Vou aproveitar a caixa que ele me mandou o painel para já mandar outro para ele .... Parabéns ao FJonas por este trabalho !!! Ficou demais ....

Painel zerado pelo Fabio Jonas ...

... cromeação e acabamento perfeitos ...

... mas o melhor foi o estado de zero que ele deixou os instrumentos !!!

E por falar em Charger LS 73, os parachoques dele que foram irresponsavelmente perdidos pela Multi Elos não foram encontrados e até essa data não me entregaram outros parachoques para que eu aprovasse a cromeação ... Impressionante o descaso ... Se eu fosse dono da Multi Elos teria pessoalmente me envolvido, ido atrás de outros parachoques, resolvido o problema ... Eu sequer uma ligação recebi e nas diversas vezes que liguei nunca consegui falar, sendo sempre encaminhado para um encarregado que não resolve nada ... Cuidado !!!

Cadê meus parachoques ????

Abraços,

Badolato

Multi Elos Cromeação - CUIDADO !!!

2011-12-12T23:51:00.000-02:00

Caros,

Já faz mais de 3 anos que eu levo os parachoques dos carros que restauro para serem cromados na Multi Elos, em Campinas-SP.

Mais do que isso, faz 3 anos que eu indico várias pessoas por mês para levar os parachoques para cromarem lá ... Preço razoável, qualidade, etc ...

Porém de um tempo para cá, além do preço aumentar a ponto de praticamente empatar com as cromeações de São Paulo, os prazos para realização de serviços começou a ficar cada vez maior.

Mas o que me leva colocar este post aqui no Blog, na verdade para alertar todos a quem eu recomendei a Multi Elos nos últimos tempos, foi um problema extremamente desagradável que aconteceu comigo !

Mandei os parachoques do LS 73 turquesa aquarius para serem cromados lá. Os parachoques ficaram prontos e fomos buscar. Quando chegamos lá nos entregaram 2 parachoques da linha nova (79-81) no lugar dos nossos.

Reclamamos e eles foram "procurar" os nossos ... Revivaram tudo e não acharam ... Obviamente entregaram para algum cliente, por ABSOLUTA FALTA DE CONTROLE DA EXPEDIÇÃO !!!!!

Os parachoques do LS 73 eram PERFEITOS, quase que dava para colocar no carro do jeito que estavam, mas buscando a melhor qualidade possível, mandei cromar ...

Os parachoques da linha nova que me entregaram eram parachoques "meia-boca" , com furos para faróis de milha, etc ... Provavelmente quem recebeu os parachoques errados, ficou tão feliz com os parachoques que recebeu que preferiu ficar quieto, e deixar os parachoques 79-81 por lá ...

Isso mostra a total falta de organização e de controle daMulti Elos.

Mas o pior está por vir ...

Isso já faz 3 semanas ... Meu funcionário tem ido para Campinas quase que diariamente para tentar resolver isso e a passividade deles irritaria um monge chinês ... Primeiro ficaram 2 semanas "procurando" os parachoques ... E agora estão há mais uma semana "procurando parachoque para comprar" ... Perguntei para um responsável da fábrica onde ele estava procurando ... Silêncio total ...

Para piorar passei um link do Mercado Livre com um anúncio de um parachoque traseiro em aparente bom estado ... O vendedor pedia R$ 2.000 ... Passei o link como referência, apenas para eles terem por onde começar, negociar, etc ... Hoje eles vieram reclamar que no "tal" do Mercado Livre tem parachoque de R$ 200, que não tem que pagar R$ 2.000 num parachoque ...

Em primeiro lugar eu não mandei comprar nada de ninguém, apenas quero os meus parachoques ... Aliás o cheque da cromeação dos parachoques perdidos eles compensaram rapidamente ....

Na sexta falei pessoalmente com o Sr Rivaldo, cuja eficiência em resolver o problema foi a mesma do que se eu tivesse falado com um cone do CET ....

Hoje, após os relatos da revolta com o preço dos parachoques, fiquei puto e tentei falar com o dono ... Mas eram 17:00 e não tinha mais ninguém lá para atender um telefone ....

Estou postando isso pois os carros antigos são nosso Hobby, devem ser fonte de descontração e prazer e não de apurrinhação por conta de um empresa bagunçada e irresponsável !!!

Em tempo, os parachoques do LS 73 eram os que saíram de fábrica no carro. Ficaram 39 anos lá para serem perdidos pela zona que essa Multi Elos é ...

Cadê meus parachoques ????????????????????

Abraços,

Badolato

O Fórum do Museu do Dodge está de volta !

2011-12-07T22:04:00.000-02:00

http://www.forumnow.com.br/vip/foruns.asp?forum=131836

Almoço de Final de Ano do Chrysler Clube no Museu do Dodge ...

2011-12-05T22:47:00.000-02:00

Caros,

Há uns 60 dias atrás o pessoal do Chrysler Clube me perguntou sobre a possibilidade de fazermos o almoço de fim de ano do Clube no Museu ... Não o almoço propriamente dito, esse seria num restaurante nas imediações, mas passaríamos o dia lá ... Topei ... e o dia chegou neste sábado.

Na sexta acabei tirando o dia para organizar o Museu para receber os visitantes. Saí de São Paulo às 6:30 pois era rodízio do meu carro. Junto comigo foi o Maurício Silveira, que veio para São Paulo para conhecer o Museu ...

Saímos de São Paulo debaixo de uma garoa fria e tempo encoberto ... Chegamos no Museu e estava um dia lindo ...

A primeira coisa que fiz foi tirar os carros que estavam no corredor central, um deles a Regente 69. Como tinha andado pouco neste carro desde que transplantamos a mecânica original de volta para ele, saí para dar uma volta e ouvir o Emi Sul falar alto ...

Não tive muito sucesso .. A embreagem hidráulica não estava funcionando direito e era difícil passar de 1a. para 2a. ... Até que, uns 2 kilometros do Museu ... fiquei sem gasolina ... kkkkkk .... Comecei bem o dia ...

Mais uma meia hora perdida para colocar gasolina no carro e voltar para o Museu .. Decidi não sair com mais nenhum carro, para não perder tempo ... Afinal a tarefa do dia era funcionar, tirar do Museu, lavar, secar e guardar 20 carros !!

Os trabalhos começaram ... Retiramos os Charger 71 , os R/Ts 72 ... A medida que eles iam se encontrando fui fazendo algumas fotos:

Chargers R/T 72: verde minuano e cinza fênix ... Quem é o mais lindo ?

Linha 1971: Dart, Charger e Charger R/T ...

Todo mundo tomando sol na porta do Museu .. Vamos matar os ácaros !!

Encontro raro Charger R/T 74 e Charger LS 75

Perto das 14:00, menso da metade do trabalho estava feito, mas saímos para almoçar ... Mas não sem antes dar uma paradinha no posto de gasolina e animar o dia do proprietário:

1979 Dodge D100 Adventurer .... Ela tem 2 tanques de fábrica, para cruzar o deserto ...

Gasolina per tutti !!!

Aproveitamos uma locação que eu conhecia para que o meu xará Alexandre Mesquita fizesse algumas fotos para uma publicação futura ....

Onde está Wally ???

Mas fotogênica demais é a D-100 marrom !!!

E o R/T 72 cinza fênix também !!!! Aliás ser fotogênico é uma característica de todo Mopar !

Voltamos para o Museu e trabalhamos duro até as 21:00 !!!

Trabalhos ao entardecer ...

E no final da noite tudo na mais absoluta ordem !!!

Chargers em ordem cronologica: 1977, 1978, 1979 ...

Os 3 Chargers R/T 79 finalmente lado a lado ...

No dia seguinte o evento foi ótimo, mas eu não tenho fotos ... ainda ... Apenas 3 fotos que o amigo Rogério Astur me enviou:

Eu e o Rogério no ponto de encontro ... Repararam como eu estou gatinho ???

Rogério e o Linneu em frente ao Dart 71 com míseros 12.250 km ...

O pessoal já com a bateria acabando no final do dia, ao lado do belo fênix ....

Como diziam no final do desenho do Pernalonga: "por enquanto é só pessoal ! " ... Quando os malas me mandarem umas fotos legais eu posto uma continuação aqui ...

Abraços a todos,

Badolato

Atualizações da Semana ... R/T 72, LS 73, R/T 73, D100 79 ...

2011-11-29T20:22:00.000-02:00

Caros,

Poucas atualizações nesta semana ....

Continuamos montando o LS 73 turquesa aquarius, na reta final, e começando a montagem do R/T 72 vermelho xavante. Ao mesmo tempo que damos os últimos repasses para a pintura do R/T 78 vermelho verona que estamos restaurando para um amigo ....

A primeira boa novidade é a instalação do vinil no R/T 72 vermelho xavante:

A segunda é a funilaria do Charger R/T 73 vermelho índio quase pronta ... Faltam as rabetas e mais alguns detalhes, mas o grosso já está feito.

Faltou uma foto do interior do Charger LS turquesa aquarius ...

A terceira e última boa novidade é que saíram os documentos da nossa D100 1979 ...

O carro chegou em São Paulo no dia 10 de Julho e os documentos só saíram agora ... 4 meses e meio com o carro aqui, chocando, aguardando os documentos ... Santa burocracia, Batman ... É de broxar tarado, não ??

Interessante é que o ex-dono dela, mandou uma pasta com todas as NFs e registros de manutenção da pick up desde 0km ... Eu adoro essas coisas ....

Continuo precisando de um câmbio 4 marchas bom e com bom preço (para o R/T 72 xavante) e de uma tampa de porta-malas (70-78) em bom estado preferencialmente em São Paulo ... Alguém se habilita ?

Abraços,

Badolato

Atualização Geral dos Trabalhos do Museu...

2011-11-23T22:14:00.001-02:00

Caros,

Um dia triste pela notícia da morte do nosso amigo Laércio, um dos poucos funileiros que realmente sabia mexer com Dodge ... Ele estava passando por uma fase muito difícil, desde o falecimento da esposa no ano passado até o fechamento da oficina. Na segunda feira estive com ele pela manhã, combinamos que ele ficaria um tempo no Museu do Dodge, fazendo alguns serviços e arejando a cabeça ... Levei ele de volta até a casa dele em Campinas e me despedi, com tudo acertado para que ele levasse as ferramentas para lá, etc ... Mas a pressão foi grande demais e na terça pela manhã ele se suicidou ... Uma pena, realmente muito triste ...

Como uma pequena homenagem, segue a foto de um dos Dodges que o Laércio restaurou ...

A vida segue ...

Ontem chegou ao Museu a nossa última aquisição. Um Dart Coupé 71 verde fronteira que conheço há 22 anos e que tem apenas 12.000 km ... Uma verdadeira jóia ...

Coisa linda, não ?

Para amortizar parte do que foi gasto com a compra deste carro, coloquei o Magnum vermelho alcazar a venda, e ainda não apareceu compradores. Preciso vender. Façam suas propostas, seus carnêzinhos ...

Quer uma opção mais em conta? Que tal um raríssimo e exclusivíssimo Magnum 79 preto de fábrica ?

Esse é para ser restaurado, mas custa a metade do outro, R$ 25.000 ...Vou vender um só, o que for primeiro, o outro fica ...

Ainda ontem o R/T 72 fenix foi para o Museu e o Jeferson foi junto para fazer pequenos acertos:

1) Colocar o frisinho da coluna A no R/T 74 amarelo cítrico

2) Colocar no Charger 71 ouro espanhol os frisos de capô que vieram nele de fábrica. Quando nós restauramos ele, colocamos um par de frisos de capô novos, reprodução. E mandei os originais para serem restaurados pelo Juruna ... Os frisos ficaram prontos há mais de 2 anos e agora, finalmente voltaram para o carro. Os frisos reprodução foram guardados para um próximo carro ...

3) Dar uma alinhada na grade do R/T 72 verde igarapé ... Há tempos eu achava que a grade deste carro estava um pouco mais baixa do que deveria ... Agora está na posição correta ... Coisa de milímetros, mas para um psicopata, já viu né ...

4) E, naturalmente fazer companhia para o R/T 72 cinza fênix na viagem !

Como vcs podem ver o prédio do Museu está começando a ficar pequeno. E no momento não tenho recursos para começar a obra do segundo pavilhão ... Quem puder indicar patrocinadores para o Museu, seria a forma de salvarmos mais carros ....

Enquanto isso na oficina, o R/T 72 vermelho xavante foi para a montagem, dividindo a sala de montagem com o LS 73 turquesa, já na reta final ...

Por enquanto é só ...

Abraços,

Badolato

Charger R/T 74 amarelo cítrico - Colocação do vinil

2011-11-10T21:01:00.002-02:00

Caros,

Hoje fomos para o Museu para colocar o vinil no Charger R/T 74 amarelo cítrico. O carro estava pronto há cerca de 2 anos, aguardando aparecer o vinil original.

O vinil original não apareceu, mas apareceu um bem parecido. Mandei fazer o lote mínimo e agora tenho o vinil para todos os carros que ainda serão restaurados.

Início dos trabalhos ...

Augusto cheira cola e o que sobra ele passa no vinil .... Tava todo mundo doidão lá dentro do barracão .. kkkkkkkkkkkkkk

O Jeferson fica com inveja do Augusto e vai cheirar cola também !!! Aproveita que está com a mão na massa e já passa no teto !

Teto colado, acertando os frisos ...

Parabrisas volta para o lugar ...

Outra cara já !

O vinil original sobre o parecido. Aliás, bem parecido ...

Faixa adesiva sendo aplicada ...

Fico devendo a foto da faixa totalmente colocada pois precisei ir embora ...

Mas não sem antes fazer uma foto artística ..

E de bater umas fotinhos ...

... do lindo vermelho verona ...

Abraços,

Badolato

Magnum 79 vermelho alcazar a venda

2011-11-10T20:30:00.001-02:00

Caros,

Manter uma coleção de carros, a partir de um tamanho, é um exercício constante de escolhas e renúncias ... Sempre te oferecem carros, na maioria das vezes apenas agradeço já que o objetivo prioritário é manter os carros da coleção.

Porém às vezes te oferecem algo irresistível, importante ... E foi o caso. Estes dias me ofereceram um carro que conheço há mais de 20 anos e que seria uma importante aquisição para o acervo do Museu.

Mas também não dá para abraçar o mundo. Decidi que o carro oferecido entra na coleção e um tem que sair.

Já tinha ensaiado colocar a venda o Magnum vermelho alcazar, mas não tive coragem de fazer pois o carro é muito zero e muito bonito. Mas agora decidi ...

Decidi vender este Magnum pois os Magnum 79 já estão muito bem representados pelos azul estelar e branco ártico com azul ... O azul estelar é sonho de consumo de 25 anos atrás, o branco e azul é raríssimo.

Mas esse vermelho é tão bom ou melhor que eles. Andei com o carro hoje e ele é uma DELÍCIA de andar ... Direção leve, precisa, câmbio automático ...

Coloquei hoje 4 pneus Pirelli P400 195/70 0km.

O motor tem um quadrijet Holley que cumpre bem a função.

A lateria é impecável, toda original do carro, nada de funilaria feita.

Os bancos são novos em couro, com as laterais de porta no tecido navalhado original.

O ar condicionado precisa ser colocado para funcionar.

Tem pequenos acertos para se fazer no carro, por ele estar em inatividade por muito tempo, mas hoje peguei um trecho de estrada com ele e foi excelente.

Enfim, um Dodge lindo, muito novo, por um preço ainda acessível: R$ 55.000

Por favor não chorem no preço ... Posso até dar uma parcelada para conhecidos, mas o preço é esse mesmo ....

Maiores informações: badolato@globo.com

Abraços,

Badolato

Enquete: branco com vinho ou vinho com branco ?

2011-11-10T20:06:00.002-02:00

Forum do Museu - Esclarecimento

2011-11-08T23:08:00.000-02:00

Caros,

Há alguns dias tenho recebido e-mails avisando que o Fórum do Museu não estava funcionando ... Tentei descobri o que aconteceu, mas não consegui ...

O Fórum está hospedado na ForumNow ... Todos os fórums da ForumNow estão fora do ar, inclusive o site http://www.forumnow.com.br/

Não avisaram nada, não comunicaram nada ...

No passado isso já aconteceu por 2 vezes, ficaram fora do ar por alguns dias para troca de servidor e depois voltaram. Mas dessa vez não sei ....

Espero que eles voltem, seria uma pena perder tanta informação de qualidade que tem naquela bagunça ...

Abraços,

Badolato

Atualização Geral das Restaurações

2011-11-08T22:11:00.001-02:00

Caros,

Hoje passei para dar uma olhada no andamento das obras. No momento estamos com todas as restaurações acontecendo na oficina principal. Optei por não abrir novas frentes de restauração no momento, senão ia ficar louco ... Leva peça aqui, busca ali .... Com tudo concentrado fica um pouco mais fácil. Mais lento, é verdade, mas mais fácil ... Pelo menos até o final do ano vai ficar assim ....

O LS 73 turquesa aquarius ganhou o vinil finalmente.

Este vinil foi fabricado agora, indicação de um amigo. O resultado foi muito interessante, não é exatamente igual ao original mas é muito próximo. As ranhuras são minimamente mais espalhadas e ele tem um pouco mais de brilho. Mas apenas uma meia dúzia de psicopatas (eu entre eles !!) notaria a diferença a mais de 1 mestro de distância ... Veja abaixo a comparação com um pedacinho do original:

Os bancos, prontos desde 2006 finalmente foram para o carro:

Uma chateação foi perceber, apenas na hora de colocar os bancos no carro, um defeito no desenho do banco traseiro ! Saco ! Tira o banco do carro e leva para o tapeceiro de novo ... Detalhe .. O tapeceiro fica a 100 km da oficina ... Tem que ter muita paciência para restaurar Dodge mesmo ....

O painel está com o Fabio Jonas, logo deve vir para o carro. Parachoques prontos só precisar ser buscados na cromeação ... e assim vamos montando o meninão ...

Enquanto isso na funilaria o Charger R/T 73 vermelho índio já recebeu uma nova caixa de ar do lado do passageiro e está recebendo a do lado do motorista:

Em paralelo a isso tudo, um Charger R/T 78 vermelho verona que estou restaurando para um amigo está em fase final de preparação para pintura ...

O carro está alinhadíssimo e lindo ... Logo estará igulazinho ao gêmeo DWR-1978:

Abraços,

Badolato

Update de Restauração - Charger LS 73, Charger R/T 73 e Charger R/T 72

2011-10-29T12:23:00.000-02:00

Caros,

Um rápido update geral nas restaurações.

O Charger LS 73 turquesa aquarius está entrando na reta final de montagem. Nesta próxima semana o motor deve voltar para o carro, enquanto o vinil também deverá ser colocado e o carro definitivamente fechado.

Os bancos deste carro, por incrível que pareça, devem estar prontos há uns 5 anos. É que um amigo que tem um LS 73 zerado mandou os bancos do carro dele para dar uma revisada e eu aproveitei que eles estavam na tapeçaria para já gabaritar os deste carro. Ou seja, finalmente os bancos devem voltar para o carro assim que o parabrisa e o vigia forem colocados.

O painel está com o Fábio Jonas, que logo deve me enviar .... Conseguimos um câmbio para ele e agora realmente falta muito pouco.

Enquanto isso na funilaria, o R/T 73 vermelho índio já está passando pelas cirurgias iniciais ...

Estamos colocando o que há de melhor neste carro: capô 0km, assoalho de porta malas novo.

Já o assoalho interno do carro tem ótima estrutura, vai apenas ter as bandejas internas trocadas, que aliás já estão prontas ...

Já o R/T 72 xavante está com a suspensão traseira pronta, diferencial revisado e colocado. O berço da suspensão dianteira foi recuperado e já está no lugar ... Logo o carro sai dos cavaletes e começará a ser montado ...

Ainda falta o câmbio 4 marchas deste R/T 72 ... Quem tiver um em bom estado e quiser vender por um precinho camarada, por favor entre em contato.

Abraços,

Badolato

O Dodge SE do Gugu

2011-10-26T23:49:00.000-02:00

Caros,

O lindo Dodge SE 72 verde tropical das fotos a seguir não é do Museu, mas do nosso amigo Gugu ...

O Gugu é caipira, mora em sítio, cria boi, cria vaca, cria galinha, cria ovelha .... As vezes corre atrás das ovelhas também ....

Ultimamente o Gugu anda meio cansado de tocar vaca, então às vezes ele põe o SE no pasto e vai com ele fazendo o pastoreio bovino ... Bota o berrante pra fora da janela e vai ... Bôeeee ... bôeeeeee ....

E assim os dias passam no bucólico campo ...

Hoje ele comprou uma máquina "digitar", daquelas que "num vai firme" e fez as fotos abaixo ... Não é que o Gugu dá bem para fotógrafo ?????

Abraços,

Badolato

GTX montando, Verona enfaixado, Fenix acertado e o Dart do Irã !

2011-10-26T23:24:00.001-02:00

Caros,

Estou trabalhando que nem um cavalo velho, porisso o atraso nas postagem ... Mas vamos lá !

1) GTX Vermelho Indianapolis

Consegui as borrachas do parabrisa e do vigia bem como um jogo de canaletas e pestanas NOS (0 km, de estoque antigo, originalíssima) ! Ou seja, finalmente vamos "fechar" o carro.

O carro foi polido e está lindíssimo.

Foi colocado o parachoque traseiro 0km e original (cromo de época). Com isso o GTX vai tomando forma ...

Sempre quis levar esse GTX quando pronto para o ex-dono ver. Afinal ele ficou quase 40 anos com o carro e adorava ele ... Mas não sei se vai ser bom para o coração do homem não ... É capaz de ele ter um treco ...

2) Charger R/T 78 Vermelho Verona

Depois de muitas indas e vindas, meu xará Alexandre Mesquita topou o desafio de fazer as faixas do R/T 78 .... Eu tinha uma faixa 0km do paralama traseiro. Tiramos o gabarito do paralama dianteiro de um outro R/T 78 com faixas originais e fomos a luta ...

O resultado se vê abaixo !

3) Charger R/T 72 Cinza Fênix

O fênix passou por acertos mecânicos e elétricos, além de ganhar o escapamento novo. Está praticamente perfeito ... Falta a cebolinha da temperatura e achar uma bóia do tanque do painel até 1972 .... Ah, e resolver o problema da catraca do banco do motorista que insiste em cair quando sentamos. Tá quaaaaaaaaase pronto ....

4) Fan page do Museu no Facebook e o Dodge Dart do Irã

Criei uma fan page do Museu no Facebook, vejam em:

Museu do Dodge no Facebook

Rapidamente passamos de 2.000 seguidores !!! Fenômeno de audiência .. kkkk

Alguns seguidores mandaram fotos de Dodge, mas um deles mandou uma foto que me chamou muita atenção: um Dodge Dart 68 preto, num lugar, digamos, exótico ...

Perguntei para o cidadão de onde ele era e onde estava aquele Dart. Resposta ??? Teerã, capital do Irã !!!

Já vi Dodges Darts em tudo quanto é lugar do mundo, mas no Irã eu não esperava ... E olha que carro estiloso !!!

O Dart realmente foi um carro que marcou época e se espalhou pelo mundo, angariando admiradores pelos 4 cantos ...

عصر به خیر من دوستان,

Badolato

PS - Agrdecimento ao Pedrão Mopar Forever que me ajudou com a saudação em Farsi

Como tem burro no mundo ...

2011-10-13T17:00:00.002-03:00

Foto auto explicativa ...

Abraços,

Badolato

GTX bronze turbina

2011-10-11T12:51:00.001-03:00

Caros,

Impressionante o poder da informação e desta tal de internet ...

Eu sempre quis ter um GTX ... Minha preferência era por um Azul LeMans, carro que me trouxe da maternidade no já semi-longínquo ano de 1970 ... mas poderia ser uma Vermelho Indianápolis também ...

O que eu não sabia, e fiquei sabendo de uns 7-8 anos para cá apenas, é que haviam mais 2 cores disponíveis para os GTX: Verde Interlagos e Bronze Turbina ...

Essas duas cores eram absolutamente desconhecidas para mim, não tinha lembrança de tê-las visto ... Todas as minhas lembranças eram de GTX vermelhas e azuis ... Na literatura (propagandas e testes de época) só existe registros da vermelha ...

Achando que seria muito difícil ter um GTX (ou uma, cada um chama de um jeito), em 2004 eu comprei uma Regente 69 branca ... Bem original, consegui o motor Emi Sul e trouxe ela de volta à originalidade completa ...

Mas por um capricho do destino, há uns 5 anos atrás me falaram de uma GTX vermelho indianapolis no bairro do Capão Redondo, com o mesmo dono desde 1971 ... Fui ver o carro ... Estava desmontado, o dono não venderia .. Um ano depois ele mudou de idéia e fui buscar o carro e uma tonelada de peças que o acompanhavam ...

Um ano depois me aparece uma GTX azul Le Mans, cuja história daria um livro ... Levou cerca de um ano para conseguir trazer ela para a oficina e hoje está prestes a ser pintada ...

Aí eu achei que a coisa tinha terminado, aliás já tinha ido longe demais ... Um Regente e 2 GTX já dava internação fácil ...

Porém o Marcelo do http://www.simca.com/ cogita em vender a GTX Verde Interlagos dele ... Era (e ainda é) a única sobrevivente desta cor que tenho conhecimento ... Tive que fazer umas manobras aqui e abraçar ela também ...

Bom, aí eu coloquei um post neste blog dizendo que agora só faltaria a Bronze Turbina mesmo ...

No último Mopar Nationals tive o prazer de conhecer o Maurício Silveira, padrinho do R/T 72 cinza fênix cuja restauração foi objeto de alguns posts do blog ... Conversando com ele, me contou que ao voltar de trem do trabalho para casa, avistava um GTX bronze turbina parado numa oficina ...

Achei muita coincidência e pede para que ele investigasse ... Não deu outra ... Não só era um GTX bronze turbina, como um dos GTX mais zero que já vi até hoje ...

O Maurício entrou em contato com o dono, uma semaninha de negociação e o carro veio para São Paulo, não sem antes passar uma semana na casa do Maurício descansando aos cuidados dele para a viagem que faria de volta às terras de Piratininga, onde um dia fora montada ...

Não vou postar as fotos dela aqui, afinal o Maurício já fez um belo de um post no Blog dele:

http://showroomimagensdopassado.blogspot.com/

O carro tinha uma história que desde o princípio eu achei meio fantasiosa, de que o primeiro dono do carro havia sido o ex-governador Leonel Brizola ... Oras, se o cara esteve no exílio de 1964 a 1979, como é que poderia ter tido um carro aqui, em 1969 ??? Vieram algumas explicações, que ainda não me convenceram, mas estamos (o Maurício principalmente) investigando ...

Novamente o poder da informação, a partir do post do Maurício, tivemos contato com o Luís Mello Sampayo, morador de Rio Grande que conheceu a GTX desde 0km ... Com os contatos dele conseguiu um histórico de registro desse carro desde 18/09/1970, data em que foi registrada em nome de Ayres de Jesus Torres, com as placas número 306567 de Rio Grande-RS ... Ou seja, a história continua desconhecida de 1969 até setembro de 1970...

Mas o mais legal foram as fotos que o Luis mandou, inclusive uma de Rio Grande, provavelmente em 1970 ... Viagem total .. Ver um carro que está hoje na sua garagem numa foto de época quando era quase 0km há mais de 40 anos atrás ...

Seguem algumas fotos:

Pronto para vir para São Paulo, na garagem do Maurício. Os faróis de milha são originais e um dos 2 únicos opcionais do GTX (o outro eram as falsas entradas de ar no capô)

Em 1997 ... Muito inteiro ...

E a melhor de todas: em Rio Grande-RS, em 1970 ...

O carro está em São Paulo, vai passar por uns acertinhos de pintura, de detalhes ...

Em breve fotos do GTX pronto ... E também dos irmãos coloridos sendo recuperados ...

Eu considero os GTX um dos carros mais interessantes da história da indústria automobilística brasileira ... É praticamente um ensaio que a Chrysler fez para os Charger R/T: a versão esportiva do carro normal, com faixas adesivas 3M, com cores exclusivas, com câmbio Clarck 4 marchas no assoalho e console, com bancos dianteiros reclináveis (até o fabricante é o mesmo), volante WalRod e uma sigla trazida de um modelo americano esportivo ....

Abraços,

Badolato

PS - Faltou a foto dos colaboradores do resgate da GTX ... Valeu pessoal !

Atualização geral das restaurações ...

2011-10-06T09:18:00.000-03:00

Caros,

Segue uma atualização geral / fotográfica dos carros em processo de restauração.

1) Charger R/T 72 cinza fênix e Charger R/T 71 amarelo boreal

Enquanto o cinza fênix passa pelos últimos acertos mecânicos, o amarelo boreal (a 50 cm de distância) tem a sua mecânica sendo montada ...

É uma coisa louca ver esses carros enfileirados e lembrar o estado que se encontravam quando chegaram ...

Nesse dia os meninos receberam a visita do irmão mais novo, que foi para a oficina para a primeira troca de óleo, com 10.000 km rodados ... Uma confusão de cores, faixas e R/Ts ...

Enquanto isso, do outro lado da metrópole, o Charger LS 73 turquesa aquarius já havia sido polido e continua em processo de montagem.

Preciso de um câmbio 4 marchas em bom estado com preço camarada, de preferência em São Paulo ou adjacências ... Alguém ?

Ao mesmo tempo o Charger R/T 72 vermelho xavante está sendo lixado com água, parte do processo de polimento do carro, que também terá a montagem iniciada em breve ...

Esse carro ficou espetacular. Ontem fiquei alguns minutos mudo, olhando o carro, os detalhes, o alinhamento ... Tem tudo para ser um dos melhores carros que já restauramos. O motor matching numbers dele já foi todo refeito e só falta ser pintado para voltar para o carro.

Aguardando a vez de pintar (antes dela ainda vamos pintar o R/T 78 vermelho verona de um grande amigo meu), está a GTX azul Le Mans... Com funilaria pronta e linda, alinhadíssima, ela é um dos carros que escapou por muito muito muito muito pouco do fim ...

Não é fácil manter estas obras todas rodando ao mesmo tempo, é preciso um planejamento e uma dose de sacrifício absurdo ... Principalmente financeiro ... E quando parecia que o orçamento do mês estava fechado, eis que o carteiro trás uma conta inesperada ....

Pelo menos o R/T 77 ficou fotogênico na foto ...

Abraços,

Badolato

Próximos Posts: GTX bronze turbina, Cores Chrysler 1979

Garimpo de peças, Charger R/T 72 vermelho xavante pintado e SE 74 montando ...

2011-09-26T23:05:00.001-03:00

Caros,

A nossa cruzada quixotesca pela preservação dos Chryslers nacionais não só continua como está agitadíssima ....

1) GTX vermelho indianápolis

Semana passada fomos atrás de algumas peças originais para ajudar na montagem dela ... Achar peças NOS (New Old Stock, ou seja, Peças Novas de Estoque Antigo) de Esplanadas hoje em dia é algo quase surreal ... Mas cá estão algumas:

Suporte dos parachoques

Ponteiras dos parachoques

Acabamentos das maçanetas, batentes, espelhos ...

... tudo novinho, tudo original Chrysler, guardado há mais de 40 anos !

2) Charger R/T 72 vermelho xavante

Finalmente pintado, essa é uma cor cujas fotos não reletem a beleza ... Pelas fotos parece um vermelho bombeiro, mas na verdade é um vermelho sangue de esquartejamento coagulando ..... um vermelho macabro mesmo ... Muito forte ... Quando colocar o vinil e as faixas pretas então .... Vixe ....

3) SE 74 branco ipanema

Enquanto isso, a 130 km de Gotham City, nosso SE 74 branco ipanema segue sendo montado ....

No próximo post a história de uma jovem senhora, 42 anos, bronzeada .....

Abraços,

Badolato

Charger R/T 72 vermelho xavante ...tinta formulada ...

2011-09-22T19:55:00.000-03:00

Caros,

Com a ajuda do Rogério, que fez a grande gentileza de emprestar a tampa do porta malas do Dart vermelho xavante dele, conseguimos reproduzir o tom perfeito da tinta.

Primeiro foi selecionado na tampa a área onde a tinta original estava mais bem preservada. É a área marcada com fita crepe:

Na terceira prova chegamos no tom correto, após testar vários ângulos e luzes. Tintas sólidas são bem mais fáceis que as metálicas ...

Enquanto isso o R/T 72 xavante aguarda pacientemente o dia de voltar a ser xavante ... Logo logo ...

Abraços,

Badolato

Montando o diferencial do LS 73 ... e uma geral no índio R/T 73

2011-09-21T20:15:00.001-03:00

Caros,

Seguimos montando o LS 73 ... Olha o capricho com que o diferencial traseiro foi tratado e montado :

E já no carro ... Pronto para receber as rodas Magnum e os pneus Polyglass ... Lindo, não ???

Estive ontem na oficina e fui dar uma geral no R/T 73 vermelho índio, tirar uns gabaritos ...

Faixa original adesiva:

Posição dos emblemas Charger e R/T:

Acabamento das faixas dentro das portas:

A outra dúvida é se daria para usar algum pedaço do carro para se desenvolver a cor original. Levantamos o bandô da porta do motorista e lá estava o vermelho índio, intocado ... Mas meio sem brilho .... Afinal já se vão quase 40 anos ....

Será que com um polimento ele retoma o brilho ?

Ulálálá !!! Olha o índio brilhando aí !!!!!!!!!!

Peguei um pedaço de estopa e fui dar uma polidinha no carro, para ver se onde ele torrou no sol o brilho também voltava ....

A estopa com um pouquinho de cera vira uma caneta nas mãos de uma criança de 41 anos ....

E não é que deu brilho mesmo ???? E a vontade de polir o carro todo ??? E a vontade de esganar quem mandou para o desmanche este carro com apenas 10 anos de uso, lá em 1983 ???

Abraços,

Badolato

Mais uma obra começando ...

2011-09-19T19:23:00.000-03:00

Caros,

Chegou hoje na oficina o próximo paciente a passar pelo processo de restauração: um Charger R/T 1973 vermelho índio ...

Esse carro foi vendido a um desmanche em 1983, ano em que foi licenciado pela última vez ... O carro, junto com outros 6 Dodges, ficou no desmanche durante anos, num remoto interior do Rio Grande do Sul ... Mas o desmanche fechou tempos depois, preservando os carros no mesmo lugar até uns 4 anos atrás, quando um conhecido os localizou e me vendeu alguns deles ...

O carro tem pintura de fábrica, queimada e torrada no sol, os restos das faixas adesivas ainda ... E é muito liso e vincado ...

Me faltam algumas peças ...Se alguém quiser doar para o menino, ou mais provavelmente me vender a preços camaradas, vou precisar:

- 1 capô de R/T
- 1 câmbio de 4 marchas
- 1 console
- 1 chapão traseiro Charger 73/74

Bom, seguem as fotos do menino na oficina hoje pela manhã ...

Agora é respirar fundo pois os gastos começam e lá vamos nós !!!!

Outra novidadezinha .... O nosso querido R/T 80 prata tibet que veio do Museu para São Paulo para participar do desfile do Chrysler Night vai voltar para o Museu de placas pretas ....

Muita gente me pergunta porque a maioria dos carros do Museu ainda não tem placas pretas ... A resposta é simples: ORÇAMENTO !!! Para emplacar um carro com placa preta se gasta o equivalente a uma transferência, mais as eventuais pendências, uma multinha lá, outra aqui .... Para por placa preta em todos os carros do Museu eu teria que abrir mão de seguir com as restaurações por algum tempo ... Simplesmente não dá para fazer tudo ao mesmo tempo ... Eu não consigo bancar ...

E por falar em finanças, para oxigenar o caixa do Museu, vou colocar a venda nos próximos dias um Magnum 79 vermelho alcazar ESPETACULAR ! Automático, lindo ... Está no Museu ... Vou trazer para São Paulo ainda esta semana para uma revisão, pelo tempo que está parado, para colocar um jogo de rodas e calotas originais, 4 pneus novos, tirar uma bateria de fotos e anunciar.

Para quem quer um Dodge muito novo para curtir, é esse o carro !

Bom, por hora é isso ...

Abraços,

Badolato

RIP - R/T 71 amarelo boreal de Flores da Cunha - RS

2011-09-19T14:58:00.000-03:00

Caros,

Fotos enviadas por Leandro Tormen (e praticamente ao mesmo tempo pelo Maurício Silveira) ...

V8s para todos os lados ...

2011-09-14T17:25:00.000-03:00

Caros,

Não tem um dia que eu não vejo pelo menos uns 3 Pony cars novos ... A maioria é Camaro e Mustang, mas vez ou outra se vê um Challenger também ...

Está espalhando tanto que na garagem do prédio que a minha esposa mora já rola uma cena um tanto insólita: o meu Challenger divide a garagem com um Camaro, também preto, de um outro morador:

Isso é uma notícia boa, pois quanto mais desses carros entrarem aqui, mais gente poderá tê-los no futuro ...

E voltando para os nossos nacionais queridos, seguem fotos do LS 73 em início de montagem:

E também as fotos do já famoso R/T 72 cinza fênix no dia que finalmente saiu da oficina, pela primeira vez em 30 anos por meios próprios !!!

Abraços,

Badolato

Mopar Clube - Evento Anual

2011-09-12T21:11:00.000-03:00

Caros,

Depois do Mopar Nationals, vem aí o Encontro Anual do Mopar Clube, provavelmente último encontro dodgístico grande do ano de 2011 ... Compareçam !

Eu farei o possível para ir ... às vezes eu não consigo por conta da minha situação logística-familiar, morando a 250 km da minha mulher e do meu filho ... Mas farei o possível !!!!!!!!!!!!!

Charger R/T 72 cinza fênix deixando a oficina ...

2011-09-08T20:56:00.001-03:00

... na qual passou os últimos 20 meses ...

Foi fazer escapamento e para a oficina não volta mais ...

Um talentinho antes de partir ....

O painel lindo, já com o rádio que estava faltando. A chave do limpador de parabrisas não está presa pois falta aquela "aranha" que prende ela ... Alguém tem uma para ceder ???

Augustão dando um trato ....

Motorzão PS ... Ainda faltam alguns detalhes, como zincar o hidrovácuo que está pintado ...

Separando pecinhas ....

2011-09-07T18:01:00.001-03:00

Caros,

Aproveitei o feriado de hoje para separar algumas peças ... Algumas peças para finalizar a montagem do R/T 71, mas principalmente para se começar a montagem do LS 73 ...

Por uma série de situações, a casa onde eu guardo as peças hoje está uma verdadeira ZONA ... mas com os dias contados ... Tenho projetos para organizar as peças num outro espaço ... Ainda vai demorar um pouco, mas eu chego lá ...

Enquanto isso o jeito é cavocar as caixas e as pilhas de peças misturadas ....

Algumas peças para o LS 73:

Dois frisos de caixa de ar novos, na embalagem Mopar ...

Um cilindro mestre e reservatório, ambos zero ...

Par de grades 0km ... o último do meu estoque ...

Emblema da grade 0km, copinho do chapão traseiro 0km, tudo NOS.

Já os olhos de gato e o miolo do porta malas são novos mas são reproduções americanas.

Há muito tempo atrás li em algum lugar que um automóvel tem, em média, 5.000 peças !!! Não sei quantas peças um Dodge tem, mas não deve fugir muito disso ... Uma estatística que assusta quando a gente se propõe a restaurar carro muito incompletos ...

Ou seja, essas pecinhas aí são uma fração da fração do que a gente precisa ... Ai ai ...

Abraços,

Badolato

Mais LS 73 e SE 74 ....

2011-09-06T19:11:00.000-03:00

Caros,

Seguem mais algumas ...

LS 73 já seco ... Quinta-feira vai para a sala de montagem ... Impressionante com essa cor, conforme a luz, ora parece azul, ora verde ... Porisso que as fotos de época só nos confundiam ..

E o SE 74, devidamente enfaixado ....

Abraços,

Badolato

Mais algumas dos recém pintados ... LS 73 e SE 74

2011-09-05T21:38:00.000-03:00

Caros,

Mais algumas do LS 73 turquesa aquarius pintado hoje ... Agora umas fotos melhores, com a porta aberta e a luz do dia ...

E também mais algumas do SE 74 que foi pintado há umas 3 semanas atrás ....

Mais dois carros que em breve estarão enriquecendo o acervo do museu ..

Abraços,

Badolato

Charger LS 73 turquesa aquarius ... pintado ...

2011-09-05T13:51:00.001-03:00

... sendo pintado neste exato momento ...

Acabei de tirar estas fotos, com o carro molhado ainda, tomando a última mão de tinta ...

em breve fotos melhores ...

Acho que ficou muito bom o tom, tem nuances azuis, outras verdes, depende de onde vc olha .. Como a referência original da porta do carro ...

Não vejo a hora de ver esse carro pronto, como na Quatro Rodas de apresentação da Linha 1973.

Aliás, se Deus me der forças e energia, logo vamos poder refazer esta cena, tão logo eu consiga restaurar o R/T 73 vermelho índio que aguarda sua vez ...

Abraços,

Badolato

As rodas e pneus do Charger LS 73

2011-08-31T18:59:00.000-03:00

Caros,

O nosso Charger LS 73 turquesa aquarius está em processo de pintura esta semana. Até sexta feira deve estar de volta na cor original, que deu tanto trabalho para se desenvolver ....

Logo ele estará exatamente igual a esse desta concessionária no longínquo ano de 1973 ...

Os sapatinhos do menino já ficaram prontos. As rodas foram restauradas utilizando os aros originais, basicamente foram desmontadas para recromeação e montadas.

Um jogo de Goodyear Polyglass igual ao da foto também está pronto para ir para o carro. A escolha deste pneu é porque ele é exatamente o "nosso" Goodyear Banda Larga, que equipava originalmente o carro. Quando a Goodyear lançou este pneu aqui, acabou usando o nome Banda Larga ao invés de Polyglass, mas o desenho é o mesmo. Compare com os da foto de baixo.

Se tem um carro que eu estou ansioso para ver pronto é esse ...

Espero postar fotos dele na cor definitiva na sexta à noite ou no sábado cedo.

Abraços,

Badolato

Mopar Nationals, R/T 77 e R/T 72 ...

2011-08-29T23:11:00.003-03:00

Caros,

Final de semana de Mopar Nationals ... Evento excelente ... Muitos amigos, nem dá tempo de conversar com todo mundo. Na verdade não dá tempo de conversar com ninguém direito ...

Bom demais, muitos carros bons ...

Não tirei fotos ... a não ser essa, à noite, soturna, de um dos carros mais originais do evento, o R/T 75 castanho corsa do Claret ... Deu até uma dorzinha de corno de ter vendido o meu ...

O meu evento começou na quinta feira ... Saí de São Paulo para o interior na quinta feira à tarde, no Charger R/T 77 branco valência e vinho. Este carro passou por alguns acertos após sair da oficina, por conta de uma lateral que havia ficado sem um dos ponteamentos feitos ... Carro repassado, lindo e maravilhoso e pronto para viajar ...

Na estrada de R/T 77, após mais de 4 anos de oficina ... Delícia.

Primeiro abastecimento ...

... e parada para um pipi ...

Tudo transcorreu bem nesta primeira parte da viagem, até a casa da minah esposa. Pequenas coisas que precisam ser acertadas em um carro que foi todo desmontado e remontado ... O vidro do passageiro muito duro para descer, por exemplo ...

No dia seguinte era o dia de ir para Itupeva para o Mopar Nationals ... Uma visita ao lava rápido para um banhinho e ficar cheirosinho para encontrar os irmãozinhos ....

Um pouco antes de sair, meu moleque entra no carro, pula no volante e não larga mais ... Dirigindo que nem um alucinado ... Por pouco não levei ele comigo para o Mopar ...

Peguei a estrada por volta das 16:00 horas, feliz da vida, os quatro vidros abaixados, andando bem, andando forte, desfilando bonito pela rodovia ...

Até que, o inusitado acontece ... Estava a cerca de 50 km de Itupeva, o carro indo muito bem, quando, de repente, vejo pelo retrovisor uma nuvem de fumaça marrom ... Uma verdeira diarréia automotiva !!!!!

Já vi fumaça branca, preta, até azulada ... mas marrom era a primeira vez ....

O carro não fez barulho nenhum, não havia super aquecido, nada ...Encostei num posto, no km 125, cuja parada já estava programada para abastecer mesmo ... Quando encostei na bomba, ai sim a temperatura começou a subir ... Já desconfiava do veredito que apenas confirmei: o motor "cuspiu" um selo, aquele do lado do motorista, perto da parede de fogo ... A água amarronzada escorreu, caiu nos escapamento, em todo o canto, gerando aquela fumaça marrom caganeira ... que enmerdeou a tampa traseira do lindo R/T ...

Não tinha o que fazer ... Esse selo só dá para trocar tirando o motor do cofre ...

Liguei para o guincheiro amigo, que veio buscar o carro enquanto o escudeiro Clayton me trouxe o Chrysler 300 M para eu seguir viagem ...

Apesar de puto da vida, não perdi o bom humor e ainda deixei uma mensagem na tampa enmerdeada de água marrom de radiador :

Com o velho 300M segui para Itupeva e o R/T seguiu para São Paulo, onde terá todos os selos trocados. Detalhe: eles haviam sido trocados há pouquíssimo tempo, quando do término da restauração do mesmo ... Alguma coisa deu errado ...

No dia seguinte, aquela enxurrada de carros para ver e amigos para conversar ...

Bacana foi andar no Crossfire do Zé, com apenas 400 km :

215 hp num carrinho pequenininho desses faz um bom estrago ... não é um canhão, mas é uma delícia ... Levei o Luiz Vital junto, cuja cabeça ficava acima do parabrisa, pitoresca cena ....

Eu, abaixando um pouquinho para evitar que o vento levasse os óculos do Zé ...

Ação promocional de um banco estatal: Os Poupançudos da Caixa estavam presentes no Mopar

Voltando para os Dodges, estamos quase terminando a restauração do Charger R/T 72 cinza fenix. Mas deste carro não falo nada pois tem alguém preparando farto material sobre ele ... Deixo apenas as fotos desta coisa de outro planeta ...

Abração,

Badolato

Chrysler Night - Quaaaaaaaase foi desta vez ...

2011-08-24T20:53:00.000-03:00

Caros,

Ontem o Chrysler Clube promoveu o Chrysler Night no Anhembi, como diz um amigo meu, a Peeble Beach da Marginal Tietê ...

O evento estava ótimo ! Muitos carros bons, muita gente bacana ... Dirigi o caminhãozinho V10 do Gordito ... bacana demais ...

Tudo ótimo ! masssss ....

Mas não foi desta vez, ainda, que se reuniu pela PRIMEIRA VEZ na história os 10 Charger R/T nacionais ...

A idéia era desfilar um de cada um dos 10 modelos de R/T nacionais de 1971 a 1980 ... Nunca se fez uma foto com os 10 juntos ... Nunca se reuniu os 10 lado a lado ... Nunca uma coleção teve os 10 modelos em perfeito estado de originalidade. Ninguém chegou lá ainda ... Pelo menos que tenha mostrado a façanha !

E ontem batemos na trave .... Quem furou foi o R/T 73 ... Na verdade foi um furo duplo .. A primeira opção furou e a segunda ... furou também ...

Mas valeu o evento, muito legal ... Seguem algumas poucas fotos que fiz lá ...

Abraços,

Badolato

Nóis no Globo ...

2011-08-24T20:36:00.000-03:00

Caros,

O amigo Daniel Giglio me mandou um e-mail hoje dizendo que saiu uma nota sobre este humilde blog no jornal O Globo de hoje, no suplemento Agrícola ... opssss ... quer dizer, no caderno de carros ...

Agradeço ao Daniel e ao responsável pela nota pelas respectivas gentilezas ...

Abração

Badolato

SE 74 branco ipanema

2011-08-16T21:39:00.000-03:00

Caros,

Algumas semanas sem postar, trabalhando pra caramba, poucas atualizações ...

No acervo do Museu não temos nenhum SE "pronto", ou seja, em estado de exposição ... Porém é por pouco tempo ... Nosso SE 74 branco Ipanema está pintado e lindo, praticamente pronto para ser começado a ser montado ...

Esse carro tem apenas 28.000 km e está parado desde 1982 !

Em breve mais fotos ...

Abraços,

Badolato

Faxina e atualizações ....

2011-07-21T22:51:00.001-03:00

Caros,

Uma faxina básica no nosso galpãozinho de São Paulo há muito se fazia necessária:

Hoje neste galpão ficam alguns carros que estão aguardando a vez de serem restaurados. A idéia é fazer uma pequena reforma nele para transformá-lo em uma oficina de montagem dos carros, para poder ir montando eles mais devagar, a medida que as peças forem aparecendo com preços mais convidativos ... Montar um carro na pressa aumenta bem o custo, pois vc tem que pagar o que pedem na peça na hora ...

O plano é erguer um segundo galpão, bem menor, ao lado do Museu, com boxes e prateleiras, para guardar os carros que aguardam restauração e respectivas peças .... Mas no momento não dá para encarar esta obra ... Vai ficar mais para frente.

Um dos carros que estão lá aguardando a vez é a nossa blaster-rara D-100 cabine dupla ... Aproveitei para tirar uma foto do painel para perguntar: alguém sabe qual é o instrumento que fica ao lado esquerdo no velocimetro e que está faltando neste painel ???

Também está lá o nosso Dart Sedan 67, sendo montado a conta-gotas ....

O motor dele está pronto, todo refeito, pintado, esperando cair dentro do cofre ... Comprei as peças deste motor em 2005 !!! Me entregaram em 2006 e até hoje o motor não voltou para o carro ... Impressionante como algumas restaurações demoram ..... Sem motivo ...

Aliás este carro demorou tanto para ser restaurado que sua restauração perdeu sentido .... Quando comprei este carro, há 6 anos atrás, pouquíssima gente importava carros antigos, o dólar valia muito mais, etc ... Ter este carro no acervo seria interessantíssimo pois seria um belo representante do primeiro ano da carroceria utiizada nos Dodges brasileiros, no seu design original ....

Porém 3 anos depois da compra deste Dart, a importação de antigos se popularizou e em 2008 e 2010 eu trouxe dos EUA 2 Darts 67 bem mais interessantes do que esse: um GT conversível e Sedan de 2 portas ... A restauração do 67 Sedan 4 portas perdeu importância ... De qualquer forma é um carro que está desde 0km no Brasil, serviu à embaixada argentina e m Brasília ... e valeu ter sido salvo ... Mas pelo mesmo valor gasto aqui, ou até menos, dava para trazer um survivor dos EUA ... E sem 10% da aporrinhação ....

Mais atualizações:

- Charger R/T 77

Voltou para a oficina para refazer alguns defeitos que passaram batidos ... Hoje erguemos ele no elevador, marcamos o que precisa ser melhorado ... O pior era uma ponteada que ficou faltando na hora de fechar uma latreral traseira, que deixou um acabamento esquisito ... Já estamos arrumando ...

- Charger R/T 71

O boreal foi hoje para a oficina mecânica ... O motor está pronto, pintado, o câmbio revisado ... Uma caixa e bomba gemmer 0km foi encontrada no estoque antigo de uma oficina especializada em direção hidráulica, e vai para o carro !

Por hora é isso ...

Abraços,

Badolato

Dodges Argentinos e Espanhóis ... o 3700 GT da Espanha

2011-07-19T21:37:00.000-03:00

Caros,

O amigo Alejandro de Buenos Aires nos enviou este artigo de uma revista sobre o Dodge 3700 GT espanhol, ajudando a entender melhor a história dos Dodges Argentinos e Espanhois, e corrigindo um erro do meu post anterior.

A confusão se deu pois a produção do Dart Espanhol começou em 1965 e a do Argentino em 1968 ... Porém o Dart espanhol de 65 a 70 era baseado no Dart Americano 63-66 ... E em 1970 a Chrysler da Espanha se baseou no Dodge Argentino para o modelo 1971 do Espanhol ! Confuso ? O artigo ajuda a entender ....

Ah, e para quem reclamou tanto dos faróis quadrados dos argentinos, o 3700 GT espanhol 71 a 77 tem 4 faróis redondos !

Boa leitura !

Abraços,

Badolato

A Saga de Um Charger R/T 1972

2011-07-19T20:47:00.000-03:00

Caros,

Tem uma coisa que eu gostaria de fazer com os meus carros, mas não consigo. Passo a semana trabalhando que nem um camelo para manter as obras andando. O final de semana é da família. Se eu tivesse tempo gostaria de levantar a história de cada um dos meus carros ... Mas isso consome tempo, que hoje eu não tenho ... E se eu demorar muito, a chance de que partes das histórias dos carros não mais estejam disponíveis (leia-se vivas) cresce ...

Cada carro tem uma história. Algumas são simples, como a do COT, meu Dart 74 qua foi do sr.Murillo de 1974 até 2005, aí passou para mim e pronto !!! Outras são complexas, obscuras ... Alguns carros tem o histórico completamente desconhecidos ...

Mas dizem que se Maomé não vai a montanha ... a montanha vai a Maomé ...

E pelo menos no caso do meu R/T 72 verde igarapé foi exatamente o que aconteceu ...

Mês passado estava no encontro de Águas de Lindóia quando o Lincoln me chamou ... Estava com um rapaz um pouco mais velho do que eu e me apresentou:

“Esse é o ex-dono do teu R/T 72 verde igarapé ...”

O nome dele era Reinaldo Arias e ficou com o meu R/T de 1978 a 1994, ou seja, por 16 anos !!! Naquele momento eu me dei conta que ele não havia sido um dono do meu R/T, mas era eu que estava com o R/T dele !!!!

Bati um grande papo com o Reinaldo que se emocionou bastante em falar do carro. E me disse que conhecia os dois donos do carro posteriores a ele. E me prometeu reunir material e depoimentos dos donos do carro de 1978 a 1999.

Se passaram 2-3 semanas e eis que nesta segunda-feira chega po sedex um envelope pardo ... Ao abrir encontrei 3 saquinhos plásticos, devidamente etiquetados: Reinaldo, Ademir e Nika. Em cada envelope documentos e fotos do R/T 72, testemunhas do que o carro representou para cada um deles.

Meu objetivo é utilizar este material numa futura reedição ampliada do meu livro, mas faço absoluta questão de antecipar as principais partes desta história !

1) REINALDO

O Reinaldo preparou um longo manuscrito com muitas histórias, uma delícia de ler ...

A primeira curiosidade é que o Reinaldo, que passou 16 anos com o carro, morou este tempo todo na Rua Oswaldo Cruz, em São Caetano do Sul ... Durante 6 destes 16 anos, eu morei numa travessa desta mesma rua !!! Ou seja, eu estava há algumas quadras do R/T que viria a ser meu 30 anos depois !!! Eu andava muito a pé, o dia todo ... Subia muito a rua Oswaldo Cruz ... Com absoluta certeza eu cruzei com este carro quando era criança ....

O Reinaldo viu o carro com o irmão de uma colega de escola, em 1977 ... No ano seguinte o carro aparece a venda numa loja na Visconde de Inhauma chamada Didige Automóveis ... Curiosamente esta loja ainda existe, hoje em dia na Rua Amazonas ... O Reinaldo foi com o pai até a loja e compraram o carro.

Desde 1977 o carro já estava bem descaracterizado, pintado de prata, com vinil prata, rodas palito, frente de Gran Sedan, traseira de 75 e faixas de R/T 74 ... Uma salada ! Bonito, mas uma salada:

Em 1982 o Reinaldo instalou um teto solar Panther e um volante esportivo Panther ... Na foto de baixo, de 1982, o R/T 72 já com o teto solar :

Só como aperitivo, um pedacinho do manuscrito do Reinaldo !!!! Boa é a passagem do pau que ele deu num Maverick GT ... :)

A Garantia do Teto Solar: .... Número 6000 !

O engraçado é que a Panther ainda existe, e fica no mesmo endereço ... http://www.pantherevolution.com.br/

Em 1994 o Reinaldo vende o R/T, após 16 anos com o carro, para um amigo, o Ademir.

2) ADEMIR

O Ademir ficou apenas 2 anos com o carro. Pintou o teto de vinil de preto e gostava mesmo era de dar pau no carro .... Veja as fotos...

3) NIKA

O Nika, Nilton Dias, comprou o carro do Ademir e investiu nele. Fez uma pintura nova, azul ... Não sei se foi ele que pintou a bandeira americana no paralama esquerdo.

Abaixo uma foto do carro recém pintado de azul:

Em 1999 o Nika vende o carro para o Luiz Chagas ...

Em Janeiro de 2006 eu vi um anúncio de um Dodge esquisito ... Azul Los Angeles, com a bandeira americana no paralama e anunciado como Charger R/T 1972 ... Fui ver o carro ... E mais uma coincidência ... O carro era do Luiz Chagas. A mãe dele trabalha com o meu tio há mais de 30 anos e me conhece desde criança ...

O estado do carro era meio desanimador, mas a plaqueta confirmava: era um Charger R/T 1972 verde igarapé ...

O Capitão América, no dia que chegou em casa

O carro foi totalmente desmontado, muita funilaria feita, pintado, montado ... A história completa esta no meu livro "Dodge - História de uma Coleção" ...

Aplicando as faixas...

Pronto e lindo !!

De volta ao seu estado original, no qual ele ficou tão pouco tempo ...

Quando comprei este carro, ele corria um risco enorme de ser desmanchado: assoalho ruim, lataria judiada, mas motor forte, câmbio 4 marchas, diferencial bom ... Poderia ter sido desmanchado, como foram 98% dos Chargers R/T 72 ... Mas ele sobreviveu !

Sobreviveu e hoje é um dos Dodges mais famosos do Brasil, já que foi capa do meu livro com 7.500 exemplares vendidos ... Sem contar os materiais de divulgação, etc .... Sua imagem se espalhou por todo o Brasil, de Norte a Sul ... Um exemplar do livro está na biblioteca do Walter P. Chrysler Museum, nos EUA ...

Resumindo o histórico de proprietários do carro:

Até 1977 – Manuel Alvarez Robles – Vila Oratório – São Paulo – SP

1977 – Antonio Mauro Marques – São Caetano do Sul – SP

1978 – Didige Automóveis - Loja – São Caetano do Sul

1978 a 1994 – Alonso Arias Marin – pai do Reinaldo – São Caetano do Sul – SP

1994 a 1996 – Ademir Aparecido Marques – São Caetano do Sul – SP

1996 a 1999 – Nilton Dias – Nika – São Caetano do Sul – SP

1999 a 2006 – Luiz Chagas – São Caetano do Sul – SP

2006 - 2011 – Alexandre Badolato – São Paulo - SP

Perguntas sem respostas:

1) Quem comprou este carro 0km ?

2) Quem pintou ele de prata ?

3) Em qual concessionária ele foi tirado 0km ? Nas fotos dele prata há um emblema da Janda, mas é o emblema moderno ... Em 1972 ele deveria ter o emblema antigo, com uma canoa ... O moderno deve ter sido colocado depois ...

4) Quem é (ou era) Manuel Alvarez Robles ?

O próximo passo desta saga é juntar os 5 últimos proprietários do carro para uma foto em volta dele !!!!

Qualquer informação sobre este carro, principalmente antes de 1977 é extremamente bem vinda !!!

Abraços,

Badolato

Os incríveis e obscuros Dodges argentinos

2011-07-12T20:01:00.002-03:00

Caros,

Confesso … Sempre tive preconceito com relação a carros argentinos ... Certamente por conta dos pavorosos Ford Falcon que invadiam as praias catarinenses no final dos anos 70, início dos anos 80, época que todo verão nós íamos para lá ... Barra Velha, Porto Belo, Camburiú ... E os Ford Falcons horrorosos, alguns com faróis redondos, outros iguaizinhos, mas com faróis quadrados ... Os com faróis quadrados eram os piores, pois tinham os vincos de carroceria típicos dos anos 60, mas os faróis quadrados e parachoques dos anos 90 ....

Freeeeeeeeaaaaaak !!!

Impressionante como a GM do Brasil conseguiu carregar o Opala com estilo até o final, enquanto a Ford argentina cometia essa atrocidade ...

Ambos fabricados no final de 1991 a partir de projetos dos anos 60 ... Dá para comparar ???

Os Dodges argentinos eram raros, mas também com faróis quadrados ... e, até onde eu sabia, 6cc .... Nunca dei bola para eles ...

De uns anos para cá comecei a olhar esses carros com outros olhos, e tentei entender eles .. E a surpresa foi uma história fantástica por trás destes obscuros Mopar, talvez os mais obscuros do Mundo.

A primeira descoberta, pelo menos para mim, é que eles são A-body exatamente como os nossos Dodges, e não B-body como se falou por aqui por tanto tempo ...

A confusão se dá pelo fatos dos Dodges argentinos serem maiores do que os nossos Dart, então muitos devem ter pensado se tratar de um B-body, como os Coronet e Satellite/ Road Runner americanos. Para aumentar a confusão há uma certa semelhança entre a lataria dos A-body argentinos e os B-body americanos, mas é apenas coincidência, o argentino é menor do que o B-body americanos. Pondo mais fumaça, o nome do argentino, Coronado, deve ter feito muita gente imaginar ser apenas uma “castelhanização” do Coronet ...

Mas porque a Chrysler da Argentina (Chrysler Fevre) quis desenvolver uma carroceria própria, ao invés de fazer como a Chrysler do Brasil que criou uma gama de modelos a partir do Dodge Dart americano ??

Exatamente o porque eu não sei, mas a origem dos Dodges argentinos está na Espanha !!!

A Chrysler Barreiros, no final dos anos 60, produziu o Dodge Dart espanhol, a partir do Dodge Dart A-body de primeira geração (63-66 nos EUA) ... Por isso ele é tão diferente do nosso, que se baseia no Dart de segunda geração (67-76 nos EUA). Para completar a Barreiros quis “europeizar” o Dart, colocando faróis quadrados ... Porém a Barreiros produzia apenas o Dart 4 portas, inclusive para a versão esportiva, o Dodge 3700 GT.

Quando a Chrysler Argentina decidiu produzir o Dart lá, se baseou no espanhol e não no americano ... Argentinos sempre quiseram ser europeus ... :)

Só que a Chrysler Argentina também queria um coupé e o desenhou totalmente na Argentina. Os faróis quadrados assustam um poucos, mas as linhas de carroceria, principalmente das laterais, são lindas !! Limpas, fluidas, grandes ... Um animal diferente, e muito interessante.

Se o Sedan chamava Coronado, o coupé chamava Polara ... E tinha a versão TOP a GTX ... Mais uma curiosidade aqui ... A sigla GTX é Plymouth nos EUA ... Mas foi Chrysler no Brasil e Dodge na Argentina ! Que zona !

A versão GTX poderia vir com o motor 225 6cc ou com o 318 V8. Aqui mais um mistério: o Brasil produzia o 318 a rodo, exportava muito, principalmente para a Venezuela .. Tanto que para 92.508 Dodges grandes, a Chrysler do Brasil fabricou mais de 271.000 motores 318 !! OK, uma pequena parte do excedente foi para D100s, caminhões e reposição... Mas mais de 150.000 foram exportados ! Então a Argentina importava o 318 do Brasil, certo ? Errado !!! A Chrysler argentina trazia o 318 do México !!!! Não faz sentido a Argentina comprar do México e a Venezuela comprar do Brasil !!! Poderai ser ao contrário, mas não foi ... Tanto que até hoje na Argentina, o GTX V8 é chamado de “Mexicano”, da mesma forma que o Maverick V8 brasileiro ainda é chamado de “canadense” .

Já a versão R/T, que aqui no Brasil era a top, na Argentina era uma versão despojada, esportiva sem luxo, com cores fortes ... Exatamente o posicionamento do nosso SE aqui ... Mas lá o R/T vinha apenas com o 225 6cc ...

A produção argentina foi muito baixa, não tenho números exatos, mas encontrei algo como 27.000 carros produzidos entre 1968 e 1980, apenas uma parte deste total eram coupés. Coupés que não se encontram em nenhum outro lugar do mundo !

Definitivamente são carros muito interessantes, altamente colecionáveis.

Me retrato aqui dos anos de desprezo a esses carros tão legais !

Abraços,

Badolato

Algumas atualizações

2011-07-12T18:37:00.000-03:00

Caros,

Fiquei duas semanas sem postar, período super corrido aqui ... Pelo menos se acumulou algumas coisas para postar ...

Por partes ...

1) Premiação do Duster em Lindóia ...

Seguem 2 fotinhos do Duster recebendo o prêmio em Águas de Lindóia ... Fotogênico o menino, não ?

2) Dodges Argentinos

Fiz algumas descobertas interessantíssimas sobre os Dodges argentinos. Logo vou colocar um post só sobre eles ... Aguardem ...

3) Projeto em Curso

Estamos preparando material para um novo projeto, ainda para 2011 ... Por enquanto fica aqui apenas um teaser ...

4) Carro a venda

A Malibu 67 foi embora. O comprador foi rodando com ela para Goiania, e a jovem senhora de 44 anos se comportou muito bem nos 1.000 km até lá, mesmo após um longo descanso de cerca de um ano ... Obviamente passou por uma revisão antes de ir ...

Nos próximos dias vou colocar a venda um Magnum espetacular .... Vermelho alcazar, automático, quadrijet, ar condicionado ... Puta oportunidade para quem quer um Dodge excelente, para usar e curtir ...

Com a chegada do Magnum preto, um precisa ir embora ... E quem vai enfeitar outra garagem será o veremelho.

Malibu, no caminho para Goiânia

Magnum vermelho alcazar: em breve será colocado a venda

Bom, por hora é isso ... Assim que der uma folga volto com o post sobre os Dodges argentinos ...

Abraços,

Badolato

O misterioso Magnum preto !

2011-06-28T21:54:00.000-03:00

Caros,

Em 1979 a Chrysler oferecia a cor preta apenas mediante encomenda. Conhecemos poucos Dodges 79 pretos: 2 Darts Coupés, alguns Dart Sedan que foram de uso do Senado Federal e 3 Le Barons pretos.

Até pouco tempo atrás nunca tinha ouvido falar de Magnum preto ....

Mas há uns anos atrás, meu amigo Roberto me falou de um Magnum preto, que um amigo dele havia encomendado na revenda Marinho, em Ourinhos-SP.

Alguns meses depois ele me enviou uma foto do carro, com teto solar instalado na fábrica (!!) após alguns meses por intermédio do próprio Marinho e faróis quadrados ... Nunca mais se ouviu falar deste carro ...

Ano passado no Mopar Nationals, um rapaz chamado Leonardo me procurou e me mostrou no celular a foto de uma plaqueta de um Magnum LX9. Coincidentemente o Roberto estava perto de mim e chamei ele. Ele então me lembrou das particularidades daquele carro, principalmente do teto solar ... Definitivamente não era o mesmo carro ...

O Leonardo me ofereceu o carro, já que ele queria um Dodge para curtir e não se importava muito em ter um Dodge raro ou não, queria apenas um Dodge bom ....

Eu não estava afim de pegar mais um carro para restaurar e não dei muita bola ... Mas fiquei com o carro na cabeça ... Quem comprou ele tempos depois, foi o Maurício de União da Vitória, outro amigo que tem uma boa coleção de Dodges ...

Meses atrás o Maurício me ofereceu o carro .... Novamente eu não me interessei muito, mas novamente fiquei com o carro na cabeça ... Até que o Maurício me ofereceu pagar o carro num carnêzão e aí não deu para correr ... Coloquei os cheques no correio ...

Não tive pressa em trazer o carro, o Maurício cuidou de tudo ... Até que na segunda feira o carro chegou em São Paulo ...

Fui dar uma inventariada nele ... Boa estrutura, bom para ser restaurado, mas arriadão .... Rodas de Stratus (vendo as 4 por R$ 100,00 o jogo, só para não jogar fora ... Alguém se habilita ??)

A placa me intrigou ... LVF-0020 ....

Fui levantar onde este carro havia sido emplacado e a surpresa: o carro foi um dos primeiros carros a ganhar placa cinza no Piauí !!!!

Mas pelo emblema na traseira o carro saiu 0km em Varginha-MG, na concessionária Pimenta, concessionária que ainda existe com bandeira Chevrolet ...

Perguntas :

1) Quem encomendou este Magnum preto na Pimenta ?

2) Como o carro foi parar no Piauí ???

Infelizmente a restauração deste carro não é para já não ... Mas ele restaurado, preto com teto de vinil preto, frisos e faixas laterais pretas e os frisos cromados vai ficar muito interessante !!!!

Dá vontade de começar a fazer este carro logo, mas tem outros na frente na fila !!!

Se alguém souber de um interior de Magnum com forração original à venda, me falem ! O resto das peças eu devo ter tudo ...

Abraços,

Badolato

Voltando de Águas de Lindóia

2011-06-27T23:44:00.001-03:00

Caros,

De volta de Águas de Lindóia ...

O evento foi muito bom, muitos carros de excelente nível ... Muitos carros "novos", recém importados, alguns inéditos ... Muitos amigos e no final de 4 dias aquela sensação de que não deu tempo para nada, não deu para ver todos os carros, para conversar direito com os amigos, para escanear cada uma das barracas ... Imperdível !

Algumas fotos, tiradas com o Iphone pois esqueci de levar minha câmera:

Duster 79 no gramado de Águas de Lindóia

Dodginho 75 verde pinho do Lico, muito legal, muito bem restaurado !

A admissão dupla, com 2 SUs, é de época, de uma empresa que preparava estes motores para barcos. Além da admissão dupla, as rodas originais estavam aumentadas para 14". O carro foi justamente premiado, mostrando que não houve radicalismo na escolha dos premiados.

Imperial Coupé 1960 rosa ... Para mim o carro mais bonito do evento ... Aliás é Imperial e não Chrysler Imperial ... Nesta época Imperial era uma divisão da Chrysler, portanto Marca e não Modelo.

Uma geral dos Dodges. Charger R/T 77 castanho araguaia e Charger 72 branco polar, ambos premiados.

Minha esposa e Elvis, ao lado do Duster ....

O Duster de volta ao Museu, após o evento e com o prêmio na capota ... Aliás não tenho fotos dele na premiação, se alguém tiver por favor me envie !

Um close ...

Guardado de volta com 5.751 milhas ... Já rodou 200 milhas em terras brasileiras ...

Abraços,

Badolato

De Águas de Lindóia ... Duster na Estrada

2011-06-23T00:36:00.000-03:00

Caros,

Saí de São Paulo nesta quarta-feira pouco após a hora do almoço, apesar que nem para almoçar deu tempo .... Fui em direção ao Museu para pegar o Duster 79 e ir para Águas de Lindóia com ele ...

Por que com o Duster ? Porque estava com vontade de por ele na estrada e para expor um carro inédito, de um modelo inédito, de uma carroceria inédita nos eventos daqui ...

Uma lavadinha rápida e pronto para pegar a estrada:

Caímos na estrada, eu no Duster e o Paulo (que entre outras coisas é o nosso mecânico de Dodges) atrás com a Malibu 67, que foi vendida e será entregue aqui em Lindóia.

O motor 225 Super Six vai bem, sobe de giro rápido. O Duster desliza suave e gostoso ... Saudades dos V8 apenas nas retomadas em subidas mais íngremes e em ultrapassagens em pista simples ... No resto vai muito bem ....

Um carro com apenas 5.600 milhas tem que ser dirigido como ? Com cuidado e respeito ... Mas respeito para estes carros é um pé bem pesado no acelerador ... Se não falta motor, mas falta velocímetro:

Passando da escala de 85 mph, que é apenas 136 km/h

Peraí que vai mais um tiquinho ....

Chegamos muito bem à Aguas de Lindóia ... Carro guardado na garagem do hotel, junto com a Malibu 67 que se vai ... Felicidades ao novo proprietário !

Na garagem do hotel, uma surpresa ... Um gigante, rebuscado e maravilhoso Imperial 1960 !! Que carro !!!!

Mal cheguei na rua, encontrei o Atos da Classic Show, que me deu um exemplar da nova edição, com uma matéria de 9 páginas sobre o Museu do Dodge ! Confiram !!!

Jantamos com os amigos e quando já íamos nos recolher, o Paulo é chamado para prestar socorro mecânico a um carro de outra marca ....

Junta médica .... Será que ferveu ???

Tem jeito ??

Amanhã posto fotos dos Dodges aqui expostos ...

Abração,

Badolato

Estou a caminho ...

2011-06-21T20:08:00.000-03:00

Caros,

Neste exato momento, em algum lugar do Atlântico, nossa pequena A-100 vem singrando os mares no aconchego de um container ...

Logo estará aqui. Será bem recebida e ganhará uma nova e brilhante pintura vermelha ...

Posto mais notícias assim que ela atracar por aqui ....

Abraços,

Badolato

Turquesa Aquarius, afinal ....

2011-06-21T19:26:00.000-03:00

Caros,

Após inda e vindas, tempo perdido e litros de tinta despediçados, chegamos ao Turquesa Aquarius, uma cor verde na sombra e azul na luz ...

A porta tinha pintura original em ótimo estado, mas as tentaivas anteriores reproduziam bem o tom na sombra, mas não davam aquela azulada forte na luz ...

Com a ajuda do José, um profissional indicado por um amigo, acho que ficou perfeito !

Agora o nosso Charger LS 73 pode finalmente ser pintado !

Abraços,

Badolato

Charger 66

2011-06-19T23:10:00.000-03:00

Caros,

Sábado eu tive a oportunidade de dirigir um Charger 66 de um amigo.

Que carro espetacular ... 30.000 milhas, unrestored ... Motor 383, com muita saúde ... Em pouco espaço ele chegou fácil a 110 mph, 176 km/h ... Ia bem mais, mas respeitei os 45 anos do menino e tirei o pé ...

Devolvi o carro mas fiquei com ele na cabeça ... E com esta foto linda que tirei dele ...

Abraços,

Badolato

Charger R/T 77 branco e vinho e GTX 69 vermelho indianápolis

2011-06-14T19:39:00.001-03:00

Caros,

Fiquei uma semaninha fora, com minha mulher e meu filho ... De volta agora ...

Hoje andei pela primeira vez no Charger R/T 77 branco e vinho ... Dei uma passada na casa onde guardo as peças bem quando ele voltava de uma sessão de fotos ....

O carro ficou MUITO lindo ... Zero mesmo ....

Para andar ainda faltam alguns ajustes ... O trambulador um pouco duro, alguns barulhos de escapamento batendo na carroceria, embreagem dura e trepidando ... Mas são pequenos ajustes que já estão sendo efetuados ....

Aproveitei para bater umas fotos ...

Voltando da sessão de fotos ...

Espetacular essa lateral !

45 graus de costas ...

R/T pra lá, R/T pra cá ...

Mais uma de lateral, agora numa rua de paralelepípedos ...

Interior de couro zero, precisando ser amaciado...

Do outro lado da cidade, seguimos com a montagem do GTX vermelho ...

Ele já está calçado com pneus novos ... Os originais eram Pirelli Cinturato 185/80 R15 ... Como essa medida não existe mais, calcei ele com Pirelli P7 195/65 R15 ... Mesma marca, perfil um pouquinho mais baixo ... Interessante que o GTX usava pneus radiais em 1969, enquanto o Dart voltou para os diagonais até o final da década seguinte ....

As belas rodas aro 15 do GTX merecem um capítulo a parte ... Anos atrás um sujeito me ofereceu 4 rodas de GTX zero ... Não acreditei até que ele me mandou as fotos ... Obviamente as comprei e guardei .. Agora finalmente ganharam um destino:

Por falar em coisas exóticas, que tal um jogo de faixas de GTX 0km, guardadas com 42 anos de idade ??? Aí estão ... E vão servir de gabarito para a confecção de faixas novas ....

Esse ressalto no meio é onde vai o emblema GTX, que por sinal já está no carro ....

Bom, por hora é só ...

Abração,

Badolato

Dart Coupé 72 ....

2011-05-30T21:37:00.000-03:00

Na frente da Camara Municipal de Maringá ...

Foto gentimente enviada pelo Guilherme Gomes, do blog Antigos Verde e Amarelo http://www.antigosverdeamarelo.blogspot.com/

Abraços,

Badolato

Update de Restauração GTX vermelho Indianápolis

2011-05-30T19:10:00.000-03:00

Caros,

GTX vermelho Indianápolis pintado ...

Começando a montar ...

As lanternas vão dar lugar a um par zerado que comprei ... O emblema tá só encaixado, já que as faixas irão por baixo ...

Abraços,

Badolato

Mais algumas do Museu ..

2011-05-30T19:05:00.000-03:00

Caros,

Seguem mais algumas fotos tiradas no Museu na semana passada ... Estava entrando uma luz lateral que deu este efeito de névoa ....

Para quem perguntou do Dart Sedan de duas portas, segue ele aí, com o R/T 78 vermelho verona de um lado e um Dart Sedan 81 do outro ...

Abraços,

Badolato

The Gringos

2011-05-26T22:39:00.001-03:00

Caros,

Os gringos do Museu, se misturando aos Moparzinhos brazucas ....

Swinger 74 e Duster 79 ...

10,100 e 5,600 milhas respectivamente ...

Abraços

Badolato

OFF: Procuro um Dono

2011-05-26T22:22:00.000-03:00

Caros,

Procuro um dono para a minha Malibu 67 ...

É um carro muito novo, nunca restaurado (tomou apenas um banho de tinta de portas fechadas há alguns anos atrás), interior original, V8, quadrijet, automática ...

Comprei esse carro em 1997, vendi em 2000 para um amigo, recomprei em 2009 ...

Um carro ótimo, perfeito ...

Por que eu estou vendendo então ? Porque desde que eu comprei ela de volta andei 2 km com ela e ela está perdida num monte de Dodges ...Prefiro passar ela para alguém que vá curtí-la e usá-la ....

Placa preta em meu nome ...

Preço: R$ 48.000 ...

badolato@globo.com

Abraços,

Badolato

Mopar Nationals 2011

2011-05-25T10:09:00.002-03:00

Update de Restaurações - 23 de Maio de 2011

2011-05-23T16:17:00.002-03:00

Caros,

Hoje foi dia de passar na oficina ...Seguem as atualizações:

1) Charger R/T 72 cinza fênix

Vou começar com um carro que não é meu, mas é meu afilhado (Maurício, um carro pode ter 2 padrinhos ???), o R/T 72 cinza fênix que foi resgatado lá de São Leopoldo ...

Pois é, o carro já está na pintura, hoje estava sendo lixado com água, a última etapa antes de ganhar a cor original de volta ...

Impressionante o alinhamento que este carro pegou !

2) Charger R/T 77 branco valência e vinho

Este está quase saindo, talvez amanhã já saia .. Liberei uma vaga aqui em casa para ele ficar por perto por um tempo, antes de ir para o Museu ... Esse carro está uma obra de arte !!

Plaqueta no lugar, última coisa antes do carro sair

Escapamento pronto, tudo zerado !!

3) GTX 69 vermelho indianápolis

O GTX, por sua vez, foi para o elevador para os repassena parte de baixo da carroceria depois da pintura ... Esse vai dar um pouco mais de trabalho para montar, mas vamo que vamo ....

4) Charger R/T 72 vermelho xavante

O R/T 72 está na fase que eu considero a mais bonita da restauração: funilaria pronta, antes de começar a preparação para a pintura ...

Nessa fase o carro está na chapa, lisa e linda !!! Dá vontade de meter um verniz e de deixar ele assim, tipo um De Lorean escovado ... Interna !!

Como falavam no final do desenho do Pernalonga, por hoje é só pessoal !!

Abraços,

Badolato

Charger R/T 77 branco e vinho de Cuiabá ...

2011-05-19T11:02:00.000-03:00

Caros,

Em 2004 eu vi um anúncio de Dodge que não saiu da minha cabeça: um Charger R/T 77 branco e vinhoà venda em Cuiabá ... O anúncio não saia da minha cabeça pelo estado originalíssimo que o R/T se encontrava (interior, vinil, bancos) e também pelo preço (era o Dodeg mais caro anunciado até então).

Anteontem eu coloquei as fotos do meu R/T 77 branco e vinho recém saído da restauração, e o então dono do carro, nosso amigo Luiz Henrique apareceu ...

Pedi as fotos do R/T e hoje ele me mandou ... Vou colocar o maior número possível aqui para servir de referência ! Olhem que carro mais ZERO !

Abraços,

Badolato

Charger R/T 77 saindo da oficina após 4 anos e meio ....

2011-05-17T18:56:00.000-03:00

Caros,

Após 4 anos e meio na oficina, onde foi todo refeito, assistiu vários carros passando na frente na fila, o nosso Charger R/T 77 branco valência e vinho saiu da oficina com as próprias pernas (no caso rodas), para ir para a casa de escapamentos ...

Ainda falta acertar alguns detalhes de alinhamento, pequenos ajustes, mas o carro está pronto ... e lindo !!

Abraços,

Badolato

Imagens de Época - Polara 78 e Dart 74

2011-05-16T22:07:00.000-03:00

Caros,

Recebi um e-mail do Henrique Martins Costa, de Porto Alegre com 2 registros de época :

Uma foto de um Dart Coupé 74 azul (não me lembro de cabeça de azul na linha 74) ...

Mas o mais legal foi um vídeo transferido de um Super-8, feito no dia que o Dodge Polara 78 branco madagascar 0km chegou na casa deles .... É legal lembrar da festa que era quando o pai da gente chegava com um carro novo em casa ....

Curtam aí !

Abraços,

Badolato

D-100s a Venda !!!!!!!

2011-05-16T14:23:00.000-03:00

Caros,

Me lembro dos idos de 1990, 1991 ...Não parece mas já se passaram 20 anos ... Eu tinha um Dodge só e passava o dia procurando Dodge na rua ... Até que um dia eu achei, numa travessa da rua Loefgreen na Vila Mariana, uma D100 laranja, da prefeitura de São Paulo, podre de tudo ... Me lembro de pensar: "Caramba, uma D100 é um carro que não vai dar para ter, devem ter acabado todas !!" ... Naquela época não existia internet e os carros disponíveis eram aqueles que a gente achava na rua, ou no máximo no jornal Primeira Mão (era o Mercado Livre da época) ...

Passados 20 anos, por incrivel que pareça, as coisas estão mais fáceis ... Mas mesmo assim é difícil uma D-100 boa à venda ... E eis que essa semana eu recebo 2 interessantes à venda, para gostos e bolsos diferentes:

A primeira é uma 1970, nacional, originalíssima ... Não é tão desconhecida pois há anos atrás foi matéria na revista Auto & Tecnica ... As fotos falam mais do que 1000 palavras ...

Gostou ??? Liga para o Márcio no 011 9227-3162 e negocia com ele !!

A outra é uma 1968, americana, fuçadona e bandidona:

A descrição do equipamento de performance é longa, mas tem comando 292, coletor summit com quadrijet Holley 750 e um monte de coisas ....

Contato : moparstreet@hotmail.com Fone:(51) 9288-0000 com o Cleber ?

Tá bem de grana ??? Leva as duas !!!!!

Abraços,

Badolato

Update de Restauração - Dart 67 e GTX 69 (e R/T 78 de lambuja)

2011-05-16T14:07:00.000-03:00

Caros,

As restaurações vão seguindo ...

Enquanto o R/T 71 amarelo boreal aguarda a vez na oficina para receber motor e câmbio (motor 100% refeito e câmbio revisado), o R/T 77 branco valência foi hoje para a casa de escapamentos ... Essa semana ele sai da oficina, após mais de 4 anos, andando com suas próprias rodas !!!

Enquanto isso na Dart Caverna, o Dart 67 Sedan vai sendo lentamente montado ... Está ficando muito bom ! Só que levou tanto tempo para eu fazer este carro, neste meio tempo aconteceu tanta coisa, como a importação do 67 conversível e depois do 67 Sedan de 2 portas unrestored, que o impacto dele pronto não será uma fração do que seria na época ... Mas está valendo ... Ele está salvo ... Se fosse hoje este carro jamais seria restaurado, pois com o que foi gasto dava para trazer um (ou dois) zerado(s) dos EUA !!! Ainda bem que ele foi restaurado, é um carro que está desde 0km, tem sua história ...

Saindo da linha Dart, mas sem sair da Chrysler do Brasil, nosso GTX 69 vermelho indianápolis está finalmente pintado ... Agora começa a fase de montagem, bem mais complicada do que dos Dodges ... Nesta linha qualquer borracha, qualquer pestana, pode ser um pequeno pesadelo ... Ao contrário dos Dodges que basta uma ligação para o Rogério ou para o Demarco e 90% dos problemas estão resolvidos ...

Quero calçar ela logo com as rodas zeradas que consegui para ela, liberando assim mais 4 rodas Rallye para nossos Dodges ...

Engraçado que o Dart acima é de 67 e o GTX é de 69 ... O carro mais antigo foi o que substituiu o mais novo !! Fenômenos brasileiros de outrora .... Outrora ??? Nem tanto ... Enquanto tivermos Uno Milles e Kombis saindo 0km das fábricas ...

Arqueologia é ter que remover a tinta preta aplicada na tampa do porta luvas para achar o tom vermelho original do carro ...

E de lambuja uma fotinho do Vermelho Verona 2, a missão, que estou restaurando para um amigo ... Logo é outro que sai zerado por aí !! E esse está indo rápido !!!!

Abraços,

Badolato

Challenger - 2.045 milhas (e Charger R/T 77 de lambuja) ...

2011-05-09T18:12:00.001-03:00

Caros,

Segue a atualização semanal do diário de bordo do Challenger R/T ... Para quem duvidou que eu iria colocar este carro em uso, já são 2.045 milhas rodadas, ou seja, 3.272 km !!!

Quando eu coloco os números em milhas não é viadagem não ... é que esse carro não tem a opção de mostrar o hodômetro em kilometros mesmo !! Os Challenger com computador de bordo tem, este não ...

3.272 km e nenhum defeito, nenhuma queixa, nenhum barulho, nenhuma decepção ... O carro é muito bom mesmo ...

Virando 2000 milhas ...

Na estrada hoje, uma kombi tombada !!!!!

No posto, parando para um pipi ... Sempre longe dos outros carros ...

Domingo ele passou no Auto Esporte da Globo ... Não era para ter entrado no programa, acabou entrando meio sem querer, mas acabou sendo bom já que os rivais Camaro e Mustang estavam lá em suas versões atuais ...

Acho o Challenger muito, mais muito mais bonito que seus rivais ... E não é porque eu tenho um não ... Aliás é o contrário, eu tenho um porque acho mais bonito ... senão teria o outro ....

O Camaro eu acho legal ... Teria um fácil, provavelmente amarelo ou preto ... Já o Mustang eu não gosto ... OK, em algumas versões como a Shelby 500 (que é supercharger) anda muito, blá blá blá ... Mas eu acho feio ... 2 coisas: a frente e a janelinha traseira .... A frente anterior (já da carroceria atual) era bem bonita, essa é caída para baixo, numa tentativa de deixar o carro com cara de mau que acabou deixando ele com cara de triste ... Na minha humilde opinião ... E a janelinha traseira definitivamente não se encaixa com o resto do carro ... Era melhor esconder ela com algum aplique, sei lá ... Mas gosto é gosto e cada um tem o seu ...

Engraçado foi um dia desses na garagem do prédio da minha mulher ... Um menino de uns 7 - 8 anos (não sei muito bem idade de crianças nesta fase), me viu entrando com o Challenger e veio correndo ver o carro, com o pai seguindo alguns metros atrás :

- Esse seu carro é um Camaro ?

- Não, é um Challenger ... O inimigo do Camaro ...

- Inimigo ?? Então ele é mau ?

- Muito mau !!!

- Uauuuu !!!!! - E os olhos do menino brilharam ... Acho que nascia naquele momento mais um dodgeiro ... kkkkk .....

Bom, para fechar o post de hoje, vai aqui mesmo porque estou com preguiça de fazer outro: o Charger R/T 77 branco e vinho está praticamente pronto ... Falta funcionar, fazer escapamento, alinhar e ... andar !!!! Está muito lindo este carro !!!!

Abraços,

Badolato

PS - A matéria no Auto Esporte ficou legal ... Pena ter sido tão curta, gravamos tanta coisa legal ... O engraçado é que, apesar do horário e de estar na Globo, não deu uma fração da repercussão que a do Otávio Mesquita deu ... Certamente porque apareceu muito pouco do Museu ...

Visita ao Museu do Dodge - Nova Data !!!!!!!!!!!!!!!!!

2011-05-04T23:03:00.000-03:00

Caros,

Peço mil desculpas, mas por motivo de força maior a visita ao Museu do Dodge para os clientes da Harper Seguros, que estava agendada para o dia 28/Maio, vai precisar ser remarcada.

A nova data será dia 18 / Junho, também um sábado.

Peço desculpas pelos inconvenientes que esta mudança pode ter causado, principalmente para pessoas que vem de outros estados e que precisam de vôo, mas não tive como manter a data anterior.

Se alguém eventualmente não puder vir na nova data, não se preocupe ... Teremos mais uma data em Agosto.

Abraços,

Badolato

Charger R/T 78 vermelho verona 2 - Restoration on Demand

2011-05-03T20:31:00.000-03:00

Caros,

No final de março coloquei um post sobre o outro Charger R/T 78 vermelho verona do acervo do Museu.

Como o acervo cresceu bastante, não fazia mais sentido ter carros repetidos (exceto no caso dos chassi sequênciais, que é uma doença minha). Desta forma eu vendi alguns carros do Museu: Charger R/T 79 azul/azul, Charger R/T 72 verde igarapé, Charger R/T 71 amarelo boreal ...

E com o término (falta a faixa) da restauração do R/T 78 vermelho verona DWR-1978, o outro, o MTX-4081 poderia ir compor outra coleção.

E acabei vendendo ele para um amigo. Até aí nada de novo. A novidade foi que vou entregá-lo restaurado, exatamente no mesmo padrão do DWR-1978 ...

Não fazia sentido outra pessoa restaurá-lo ... Já tenho a tinta desenvolvida, o tapeceiro fazendo o interior no padrão correto e com o couro no tom exato, já tinha o vinil originla comprado há muito tempo, enfim, tudo que é necessário para trazê-lo de volta à originalidade a aos dias de glória ...

Ah, e estamos em processo de desenvolvimento das faixas, que já serão feitas em duplicata, uma para cada carro !

O vermelho verona MTX. Se não me engano este carro foi o sétimo Dodge que eu comprei na vida.

O MTX, com a tinta sendo removida ...

Remoção da tinta ...

Do outro lado ...

Logo logo vai estar igual ao irmão DWR ...

Só uma curiosidade: apenas 90 carros separam estes dois R/Ts 78 vermelho verona: 86.624 e 86.714:

Abraços,

Badolato