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quinta-feira, 25 de novembro de 2010

Update de Restauração - Charger R/T 77 branco valência & vinho

Caros,

O R/T 77 branco valência já está pintado e começa a ser montado na semana que vem ...

Essa configuração do R/T, branco e vinho, é uma das minhas favoritas de todos os Dodges nacionais ...

Não vejo a hora de vê-lo como o vinil vinho instalado !

Abraços,

Badolato

Pecinhas novas para o R/T 71 amarelo boreal

Caros,

2 comprinhas nos EUA para o R/T 71 amarelo boreal ... os piscas do paralamas e as maçanetas de porta ... Tudo zerinho, como o nosso boreal merece !

Abraços,

Badolato




sexta-feira, 19 de novembro de 2010

Update de Restauração - Charger R/T 71 amarelo boreal - 19/nov/2010

Caros,

O processo de restauração de um carro é um exercício de paciência .... É composto de uma série de atividades que levam tempo, de uma miríade de detalhes .... É um saco ...

Mas chega um momento mágico que faz a gente esquecer de todo o sofrimento, que faz tudo valer a pena: o processo de montagem !!!

É ver o carro tomar formas definitivas, é ver aquilo que a gente só via na cabeça da gente se materializando ... Para mim essa é uma sensação que não tem preço ...

E o nosso Charger R/T 71 amarelo boreal finalmente está em processo de montagem. Hoje, mais precisamente, recebeu o vinil .... Já está com cara de R/T 71 !!!!

Viva !!!!

Abraços,

Badolato






quarta-feira, 17 de novembro de 2010

Update de Restauração - Charger R/T 77 branco valência & vinho

Caros,

O próximo carro do acervo do Museu a entrar na fase final de restauração é um Charger R/T 77 branco valência & vinho ... Deve ser pintado nos próximos dias ...




E, enquanto isso, em outro galpão, esses 2 estão em compasso de espera:


A D100 cabine dupla aguardando a vez de ir para a oficina e o R/T 74 aguardando o aparecimento de um corte do vinil original ... Estou evitando ao máximo colocar um vinil "genérico" ....

Essa história de restaurações é muito legal, mas também é um exercício de paciência ...

Abraços,

Badolato 


Adote um V8 !!!!

Caros,

Preciso liberar uma das minha garagens para dar lugar a uma nova obra do Museu ... Para isso preciso liberar espaço URGENTE !!!

Faço uma baita moleza neste 3 belos projetos de restauração:

- Charger R/T 78 - bege indiano - matching numbers - placa do ano - documentos no meu nome


- Le Baron 79 bege cashmere - matching numbers - documentos em meu nome


- Simca Rallye 66 - raríssimo esportivo nacional - valerá uma pequena fortuna no futuro - vendo barato - docs a regularizar



Gostou ? É seu ... Entre em contato que a gente dá um jeito !

Abraços,

Badolato




Raul Seixas tinha um Dodginho ...

... 75, amarelo montego .... atropelado por uma onda ... Impagável ...


video

Abraços,

Badolato

quinta-feira, 11 de novembro de 2010

CONTROLAR !!!!!


Caros,

Não existe nenhum assunto mais em pauta no mundo antigomobilista do que a famigerada CONTROLAR, ou seja, a inspeção de emissões veiculares.

A CONTROLAR é o novo pesadelo dos antigomobilistas que estão sofrendo muito com seus carros, o mercado de carros antigos caiu em torno de 30% segundo relato de alguns comerciantes ...

Eu sou totalmente FAVORÁVEL ao controle das emissões veiculares !!! Moro em São Paulo, adoro morar em São Paulo e não quero sair daqui ... E a poluição, junto com a violência, são as 2 únicas coisas que me incomodam na cidade. O trânsito não me incomoda. E a questão da segurança, depois do crack ter popularizado e democratizado o vício, passou a ser um problema de todo o país, capitais E interior ... Portanto só sobrou a poluição.

Todos os países civilizados tem controle de emissão veicular em vigor !!! E todos esses países civilizados tem liberações dos controles para os carros antigos ...

Veja esta pergunta e resposta de um anúncio de HOJE no Ebay, de um carro anunciado na Pensilvania, EUA:

Q: The car looks awesome. Just wondering are emissions for inspection a problem with this car or does it have classic tags?



A: It has a classic tag, it passed PA safety inspection but does not have to go through emissions testing.

Tradução livre:

Pergunta: O carro está lindo. Gostaria de saber se a inspeção de emissões é um problema para este carro (tinha a mecânica de ummodelo mais moderno, porisso a questão) ou se ele tem as etiquetas de carro clássico ?

Resposta: Ele tem a etiqueta de clássico, passou pela inspeção de segurança mas não precisa passar pelo teste de emissões

Ou seja, esse já é um assunto corriqueiro no primeiro mundo, que não atrapalhou ninguém, que não prejudicou o mercado de antigos, absolutamente nada. Ah, e não é para qualquer carro antigo, é para aqueles que estão certificados como carros clássicos.

Quer dizer que eu estou feliz com a CONTROLAR ? Nem de longe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Temos 2 grandes problemas com a CONTROLAR hoje:

1) Processo imbecil !

Explico. A legislação libera os carros com placa preta da inspeção veicular. Ótimo e justo. Porém para poder transferir o veículo para a categoria COLEÇÃO (Placa Preta), o carro precisa ser aprovado pela CONTROLAR !!!!!?????????????????????????

Ora, se a placa preta é para proteger os carros clássicos das evoluções automobilísticas, como é que ele tem que ser aprovado para depois ser reconhecido como um carro que não precisa ser testado ????? E quem em alguns casos (raros mas existentes), jamais vão passar na inspeção ?????

Depois de uma dessas deveria ser proibido contar piada de português no Brasil !!!!!!!!!!!!

2) Despreparo técnico e falta de educação de parte dos profissionais da Controlar

Tenho ouvido dezenas de relatos de inspetores arrogantes, despeparados, que aceleram o carro sem dó (sendo que não precisam passar de 2500 rpm), fazem terror com itens que não estão sendo avaliados e que demonstram imenso prazer sádico ao ver um antigo ser reprovado. Não podemos generalizar pois temos relatos de inspetores cortêses e que vibravam com os antigos quebrando a monotonia dos preto-prata de plástico ... Mas o número de reclamações tem sido imenso.

Acho que os antigomobilistas devem se organizar para REGULAMENTAR corretamente a CONTROLAR, fazê-la de forma coerente e preparada. Qualquer manifestação CONTRÁRIA a CONTROLAR como um todo não terá respaldo na população não-antigomobilista.

Acredito que o caminho seja a identificação de carros clássicos de forma mais rápida (uma placa preta leva meses), mais barata (hoje gasta-se uma nova transferência para a mudança, pode por milão na conta) e feita nos próprios postos da Controlar com critérios menos rígidos e menos subjetivos do que os da placa preta.

Acho que é por aí ... Na minha humilde opinião de quem tem tido bastante dor de cabeça com a dita cuja !

Abraços,

Badolato


PS - Na CONTROLAR como está hoje, o maior problema é com os Dodginhos, uma vez que o carburador SU tem poucos recursos de ajustes. Com os Dodjões é obrigação passar ... Já passamos vários que bem menos de 6% de CO2. Basta uma descarbonizada no coletor (que é muito bom fazer, independente de controlar) e uma regulada de carburador ... Um dos Dodges aqui, um R/T 72, passou com 0,9% de CO2 !!

quarta-feira, 10 de novembro de 2010

Enfim, Duster ...

Caros,

O Duster chegou já tem algum tempo ... Mas precisou de uma revisão nos freios e nos amortecedores. Pelo fato do carro ter ficado tanto tempo parado (rodou 5.500 milhas em 31 anos), os amortecedores traseiros secaram ... Foram desmontados e remanufaturados ...

Enfim andei com o carro hoje ...

O carro é gostoso, tem uma direção muito leve (até assusta no primeiro contato) e muito rápida. Os freios são ótimos e a sensação no geral é de estar dirigindo um carro moderno.

O motor 225 Super Six (uma versão com mais taxa e com carburador com 2 estágios) funciona macio, silencioso, mas o desempenho não chega a empolgar ... Ao contrário do que eu esperava, não é muito mais forte do que o 170 do Dart 67 ... Talvez por este 225 ser automático e o 170 ser mecânico a diferença acabe diminuindo.

A emoção mesmo é de estar andando naquele carro que há 6 meses atrás eu conheci por fotos e fiquei acompanhando o leilão louco para não perde-lo ... E também a de dirigir um carro com apenas 5.500 milhas, com um interior tão novo e um painel que parece ter sido fabricado ontem ...

Não é nenhum grande esportivo, nenhum carro clássico, mas é uma das pequenas jóias que os EUA ainda guardam, por preços muito convidativos ...


Abraços,

Badolato

terça-feira, 9 de novembro de 2010

Help ! Lanterna 73 lado passageiro ...

Caros,

Estou precisando com certa urgência de uma lanterna de 73 do lado do passageiro ... Alguém teria para venda ?

Abração,

Badolato

segunda-feira, 8 de novembro de 2010

Charger R/T 72 verde igarapé, Charger R/T 75 vermelho dinastia ou Dart Coupe 71 ouro espanhol: quem leva o Rallye ????

Caros,

Espetacular foto enviada pelo nosso amigo Leslie Rodrigues Laguna, de 3 Dodges de Rallye na cidade de Erechim, RS ...

Demais não ?

Só não dá para imaginar o final que estes carros tiveram ...

Abraços,

Badolato

sexta-feira, 5 de novembro de 2010

Programão de Sábado

Caros,

Sábado tem evento de lançamento do livro do Pagotto numa livraria bem bacana no condado de Santo Amaro ... Tem lugar para parar os Dodges na frente ... E fica do lado da padaria Santa Marcelina ...

Ou seja, para o Dodge lá, vate um papo, compra o livro do Pagotto e do Rogério, pega um autografo, toma um café na melhor padaria da zona sul, come uma bomba de café para repor o açucar no sangue, mais um bate papo ... Uma delícia ...

Infelizmente eu não vou poder ir pois não estarei em SP, mas fica aí o convite ...

Principalmente para quem é de fora e veio ver a Formula 1 no domingo, uma super oportunidade de conhecer o pessoal ...

Abração,

Badolato

 

Las Vegas Speedway !!!!!

E não é que o nosso amigo Waldir levou um livro meu lá para o autódromo de Las Vegas ?????


Dá até para imagina o R/T 72 da capa acelerando no oval !!!

Só loucura mesmo ... :)

Abraços,

Badolato

Walter P. Chrysler Museum e o Museu do Dodge

Caros,

Acho que poucos brasileiros tiveram a oportunidade de visitar o museu Walter P. Chrylser, em Auburn Hills, Michigan ...  Eu ainda não consegui ...




De qualquer forma serve como inspiração para o Museu do Dodge, principalmente como modelo de organização. O Museu ainda pertence a Chrysler, mas estão sendo feito esforços para que ele se auto sustente ... Prova disso foi o evento Legacy Gala, que reuniu 570 convidados e levantou mais de US 1 milhão em doações para o Museu ...

Estiveram presentes figuras importantes como o ex CEO da Chrysler, Lee Iacoca, o ex piloto Richard Petty, o comediante Jay  Leno entre várias outras ...



Veja a cobertura completa em:

http://wpchryslerlegacygala.org/

Está nos meus planos transformar o Museu do Dodge em uma entidade sem fins lucrativos, com CNPJ próprio. Para que ele no futuro deixe de ser um projeto pessoal meu e seja um legado da história da indústria automobilística brasileira ...

O Museu precisará ser auto sustentável, deverá ter uma diretoria administrativa ... Tudo isso para que ele permaneça no futuro, mesmo na minha ausência ...

Mas ainda tenho muito que fazer ... Muitos carros a restaurar, outros pavilhões a construir ... enfim ...

Quem quiser ajudar de alguma forma, é muito bem vindo.


 
Abraços,

Badolato

PS - Até que o nosso estacionamento (última foto) não fica devendo nada para o estacionamento deles (primeira foto), não é ???????

quarta-feira, 3 de novembro de 2010

Como fazer a tinta original do Dodge

Caros,

Recebo vários e-mails por dia pelo site do Museu pedindo dicas de restauração.

A pergunta mais comum é pedindo indicação de oficina que trabalhe bem e que cobre baratinho ... não existe !

A segunda pergunta mais comum é sobre como comprar as tintas originais dos Dodges ...

Bom, as tintas originais não existem ... Não adianta ter código de plaqueta, nada ...

Mas a saída, na maioria dos carros, está no próprio carro: um pedaço de tinta original do carro.

Porém poucas partes do carro se prestam para isso ... Cofre do motor nem pensar .. O calor do motor queima a pintura ...

A melhor amostra venda da parte interna das portas, embaixo da forração de curvim ou couro (dependendo do modelo / ano) ... Lá a tinta é grossa e não tomou sol ...

Retire a porta e leve numa casa de tintas decente ... Peça para fazer a tinta como se fosse fazer um retoque ... Quando receber a amostra, pinte uma chapinha e compare ... Volte à loja quantas vezes forem necessárias até acertar o tom ...

Na hora de comparar, se a cor for metálica, talvez vc tenha que aplicar um pouco de verniz na tinta original, para comparar direito ... É difícil comparar uma pintura velha com uma fresquinha ...

Nas fotos 2 exemplos: amarelo enxofre cítrico das Linhas 73 e 74  e Vermelho Verona da Linha 78 ...

Como se vê, o amarelo cítrico além de não ser uma amarelo carregado (é mais pálido) ele tem até uma nuance esverdeada ....

Como alguém pintaria o carro da cor certa se se limitasse a procurar uma cor de catálogo parecida ? Impossível ...

Espero ter ajudado ...

Abraços,

Badolato  





Idiota !

Caros,

Como era bom quando a gente, nem os meios de comunicação, precisavam ser politicamente corretos ...

Abraços,

Badolato

Verde Cordoba com Caramelo ...

Caros,

Algumas combinações de cores mudam um carro ... Transformam um carro comum em um carro único ...

Por exemplo, um Dart 74 não tem grandes atrativos ....

Mas um Dart 74 verde córdoba com interior caramelo .... hmmmmmm .... é um dos carros mais lindos que a Chrysler do Brasil produziu ...

Eis que recebou uma foto do meu amigo Luiz Vital, da mãe de um amigo dele, saindo de felizona de um destes raros carros ...


Demais, não ???

Abraços,

Badolato

Obra do Museu do Dodge

Caros,

Olhando algumas fotos que estavam num pen drive, encontrei uma sequência de fotos da obra do Museu do Dodge, obra que foi cuidadosa e pacientemente conduzida pela minha mulher, Luciana ...

Mais cedo ou mais tarde vou ter que encarar a construção do segundo pavilhão ... E ao ver estas fotos me dá até um arrepio, de tanto trabalho que deu ...

Compartilho-as com os amigos que acompanham o blog ...

Abraços,

Badolato