Mopar Nationals, R/T 77 e R/T 72 ...

Caros,

Final de semana de Mopar Nationals ... Evento excelente ... Muitos amigos, nem dá tempo de conversar com todo mundo. Na verdade não dá tempo de conversar com ninguém direito ...

Bom demais, muitos carros bons ...

Não tirei fotos ... a não ser essa, à noite, soturna, de um dos carros mais originais do evento, o R/T 75 castanho corsa do Claret ... Deu até uma dorzinha de corno de ter vendido o meu ...

O meu evento começou na quinta feira ... Saí de São Paulo para o interior na quinta feira à tarde, no Charger R/T 77 branco valência e vinho. Este carro passou por alguns acertos após sair da oficina, por conta de uma lateral que havia ficado sem um dos ponteamentos feitos ... Carro repassado, lindo e maravilhoso e pronto para viajar ...

Na estrada de R/T 77, após mais de 4 anos de oficina ... Delícia.

Primeiro abastecimento ...

... e parada para um pipi ...

Tudo transcorreu bem nesta primeira parte da viagem, até a casa da minah esposa. Pequenas coisas que precisam ser acertadas em um carro que foi todo desmontado e remontado ... O vidro do passageiro muito duro para descer, por exemplo ...

No dia seguinte era o dia de ir para Itupeva para o Mopar Nationals ... Uma visita ao lava rápido para um banhinho e ficar cheirosinho para encontrar os irmãozinhos ....

Um pouco antes de sair, meu moleque entra no carro, pula no volante e não larga mais ...  Dirigindo que nem um alucinado ... Por pouco não levei ele comigo para o Mopar ...

Peguei a estrada por volta das 16:00 horas, feliz da vida, os quatro vidros abaixados, andando bem, andando forte, desfilando bonito pela rodovia ...

Até que, o inusitado acontece ... Estava a cerca de 50 km de Itupeva, o carro indo muito bem, quando, de repente, vejo pelo retrovisor uma nuvem de fumaça marrom ... Uma verdeira diarréia automotiva !!!!!

Já vi fumaça branca, preta, até azulada ... mas marrom era a primeira vez ....

O carro não fez barulho nenhum, não havia super aquecido, nada ...Encostei num posto, no km 125, cuja parada já estava programada para abastecer mesmo ... Quando encostei na bomba, ai sim a temperatura começou a subir ... Já desconfiava do veredito que apenas confirmei: o motor "cuspiu" um selo, aquele do lado do motorista, perto da parede de fogo ... A água amarronzada escorreu, caiu nos escapamento, em todo o canto, gerando aquela fumaça marrom caganeira ... que enmerdeou a tampa traseira do lindo R/T ...

Não tinha o que fazer ... Esse selo só dá para trocar tirando o motor do cofre ...

Liguei para o guincheiro amigo, que veio buscar o carro enquanto o escudeiro Clayton me trouxe o Chrysler 300 M para eu seguir viagem ...

Apesar de puto da vida, não perdi o bom humor e ainda deixei uma mensagem na tampa enmerdeada de água marrom de radiador :

Com o velho 300M segui para Itupeva e o R/T seguiu para São Paulo, onde terá todos os selos trocados. Detalhe: eles haviam sido trocados há pouquíssimo tempo, quando do término da restauração do mesmo ... Alguma coisa deu errado ...

No dia seguinte, aquela enxurrada de carros para ver e amigos para conversar ...

Bacana foi andar no Crossfire do Zé, com apenas 400 km :

215 hp num carrinho pequenininho desses faz um bom estrago ... não é um canhão, mas é uma delícia ... Levei o Luiz Vital junto, cuja cabeça ficava acima do parabrisa, pitoresca cena ....



Eu, abaixando um pouquinho para evitar que o vento levasse os óculos do Zé ...

Ação promocional de um banco estatal: Os Poupançudos da Caixa estavam presentes no Mopar

Voltando para os Dodges, estamos quase terminando a restauração do Charger R/T 72 cinza fenix. Mas deste carro não falo nada pois tem alguém preparando farto material sobre ele ... Deixo apenas as fotos desta coisa de outro planeta ... 

Abração,

Badolato