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segunda-feira, 25 de junho de 2012

Bancos de SE 74 e R/T 71 boreal ...

Caros,

Como eu digo aos meus amigos mais próximos, para se restaurar Dodge tem que ter paciência de monge chinês ....

A novela da vez são os bancos do SE 74 ...

Recapitulando ...

No começo do ano passado acabei pegando um SE 74 muito íntegro, que parou com pouco mais de 20.000 km ... Porém o carro estava desmontado e precisava ser todo removido e pintado ... OK ... Fizemos tudo isso ...

Porém o comerciante de carros que comprou o carro do primeiro dono para revender, acabou tirando uma das capas de um dos assentos dianteiros do carro para colocar em outro carro igual que ele estava vendendo. E o carro ficou sem essa capas ... A do outro banco estava queimada. Do tal comerciante até as minhas mãos, o carro passou por 3 donos sem que nenhum deles finalizasse a restauração do carro. O segundo destes 3 donos foi o meu amigo Lincoln, que conseguiu um banco 0km de Polara SE para doar as capas para o banco queimado. Já resolveria parte do problema. Parte pois ainda faltaria uma capa de assento, aquela que o comerciante tirou do carro para vender com o outro SE. E também, só descobrimos na hora de montar o banco no tapeceiro, o banco do polara é alguns centímetros mais baixo do que o do Dart. então a faixa quadriculada não chegou até a intersecção com o assento. O resultado final até "passa", mas não é o ideal .... Na foto abaixo dá para entender bem ....


Bom, me lembrei de uma história de tempos atrás. Fiz um negócio, uma troca, com um rapaz do inrerior do Paraná. Ele me deu um Charger R/T 73 todo desmontado e eu dei um Dart Sedan 79 completo e andando para ele. Tempos depois eu comprei o Dart de volta. Nessas idas e vindas ele ficou me devendo o valor da documentação do R/T 73 que teve que ser toda atualizada nos RS ....

Até que um dia ele me propôs uma troca. Ele havia localizado um grande lote de peças de Dodge e neste lote havia, segundo ele, um jogo de bancos de SE 74-75 amarelos !!! Fechamos que em troca do débito ele me daria o jogo de bancos mais um jogo de vidros. 

Só que o tempo passou e nada de ele me mandar as peças. Até que o improvável aconteceu: eu achei, e comprei, um SE 75 amarelo montego ... sem os bancos .... Ou seja, se eu QUERIA os bancos até então, a partir deste momento eu PRECISAVA dos bancos, e muito.

Fui atrás do rapaz para cobrar os bancos e ele veio com a péssima notícia... o dono do lote havia vendido o lote para outra pessoa e os bancos não existiam mais ... Fiquei muito decepcionado e num e-mail ele at;e me passou o contato da pessoa que havia vendido o lote de peças com os bancos, para que eu comprovasse que ele estava sendo honesto .... Nunca liguei ...

Passou bastante tempo, eu atrás de um pedaço de tecido de SE 74-75 branco, me lembrei desta história e resolvi ligar para o ex-dono do lote de peças, no interior de Santa Catarina.

Liguei para ele há uns 15 dias atrás, e fui muito bem atendido, um cara muito gente boa, batemos um bom papo por telefone. E aí já vieram as primeiras divergências em relação à história original: não se tratava de um jogo de bancos completo, mas apenas do banco traseiro. Ah, e não era amarelo, era branco !!!!!!

Se por um lado o meu SE 75 amarelo perdia as esperanças de ter os bancos originais, por outro lado eu resolveria o problema do SE 74 branco !!! Pedi o telefone de quem havia comprado as peças, e o cidadão me passou ...

Bom, liguei para o terceiro personagem desta história, o comprador do lote de peças. Novamente fui muito bem atendido, tenho a impressão que catarinense é tudo "gente boa" ... De novo bati um bom papo e o rapaz me confirmou que tinha o banco xadrez branco. Fiquei de ligar no dia seguinte para ele verificar o real estado do banco e me passar um preço.

Liguei uns dias depois, ele me fez um preço bem razoável e fechamos negócio. Apenas pedi para que ele desmontasse as capas do banco e me mandasse apenas as capas. Eu já estava achando tudo fácil demais até que hoje pela manhã chega a encomenda pelo correio .... Só abri a primeira aba da caixa e .... f*deu !!!

Lá estavam as capas, xadrez, brancas, mas de SE 72-73 ....



Nem abri o resto da caixa, parei por lá mesmo ....

Ou seja, continuo precisando de um pedaço (no mínimo), ou 2 pedaços (ideal) de tecido de SE 74-75 branco !!! (E de um jogo completo amarelo, já que é para pedir mesmo .. kkk) ... Quem souber de uma dica por favor entre em contato ....

Do contrário vou ficar com um SE 74 zerado, com o banco do passageiro com o escosto preto ... Aí f*deu, né ????

A boa notícia do dia é que o R/T 71 amarelo boreal, que no último post começou a ser pintado ... Como se deve, de dentro para fora ....

Porta malas no fundo ...

Porta malas pintado ...

Lateral com acabamento no padrão original ...

Finalmente o Charger R/T 71 volta a ser amarelo boreal ... Para quem não se lembra, este é o R/T 71 que eu comprei em Foz do Iguaçu pintado de vermelho. Guardei o carro durante anos, aguardando a vez dele até que eu vendi para o meu amigo Gustavo de Novo Horizonte num momento de finanças curtas .... O Gustavo ficou um ano com o carro e um dia cogitou vender ... Naquele dia especificamente eu estava com as finanças um pouco mais em ordem e comprei o bicho de volta ....

R/T 71 amarelo boreal ainda pintado de vermelho ...

Sei muito pouco sobre este carro. Apenas que foi tirado 0km na Mopasa em Ponta Grossa-PR (o carro tem o manual dele !) e eu comprei em Foz de um cidadão que tinha uma fábrica de refrigerantes no Paraguai. Gostaria de saber qunado ele foi pintado de vermelho ...

Durante a remoção achamos partes com tinta branca .... Teria ele sido branco também antes de ser vermelho ?

Como o branco estava por baixo de um adesivo da Mopasa no porta malas do carro, não descarto a hipótese de ele ter sido pintado de branco ainda 0km na concessionária.

Meu amigo Jafet tem um amigo cujo pai comprou um R/T 71 amarelo boreal 0km e, um ano depois, enjoado da cor, mandou pintar o carro de branco ....

Se tiver alguém da região, de Ponta Grossa a Foz do Iguaçu que souber algo do carro, por favor entre em contato.

Abraços,

Badolato




sexta-feira, 22 de junho de 2012

Dia de trabalho no Museu e Update das restaurações

Caros,

Quinta feira foi dia de trabalho no Museu. Já estava programado para ir lá funcionar o maior númro de carros possível e acabei aproveitando para receber uma revista para fazer algumas fotos lá.

Seguem algumas fotos do dia:

Chargers arrumados para foto ...

R/Ts 74, 77, 78 e 79 ...

Nosso Dart 69/70 finalmente com placas pretas ...

R/T 74 também ... Devagarinho vamos pondo placas pretas nos carros do museu ...

Darts Coupé 71 e 72 ... 

Dart GT 67 finalmente emplacado e documentado após 3 anos e meio de chegada ao Brasil ! Quem desenrolou o processo foi a Brax Trading, que não foi quem trouxe o carro na época. Obrigado !


Plymouth Super Coupé 78 saiu para uma voltinha e foi surpreendido pela chuva ...

Foi um ia bastante produtivo, funcionamos váriso carros, colocamos gasolina nova em vários deles, acabamos com a gasolina choca do tanque ... Uma pena foi a chuva, que atrapalhou os planos de colocar os carros na estrada e rodar 30 km com cada um deles até um posto BR que tem gasolina Podium ... A gasolina Podium tem a vantagem de demorar muito mais para estragar do que a gasolina comum. Para carros que rodam pouco é muito recomendado o uso dela.


Dodge SE 74

Enquanto isso o nosso SE 74 está em processo final de montagem, ficando lindo e zero. É um carro com pouco mais de 20.000 km rodados desde novo.

Os bancos tem sido uma novela a parte ... O comerciante de carros que adquiriu ele do primeiro dono vendeu uma das capas do encosto para um cidadão que estava comprando um carro igual a esse dele. E ao carro agora falta exatamente esta capa.

Localizei um banco traseiro, supostamente de SE 74/75 na cidade de Descanso-SC. Comprei os bancos, o vendedor desmontou as capas e colocou nos correios no dia 18/6. Estou aguardando ansiosamente a chegada do pacote, mas com muito receio de serem as capas do SE 72/73 ... Vamos ver quando chegar. Se chegarem as capas certas será fantástico !!!




Charger R/T 71 amarelo boreal

Enquanto isso o nosso R/T 71 amarelo boreal que estava pintado de vermelho está em processo de pintura, voltando para a cor original ....

Tinta checada ...

Assoalho lindo e zero ...

                                               O do porta malas não fica atrás ...



Charger LS 73 turquesa aquário

E hoje, sexta-feira, andei pela primeira vez com o Charger LS 73 turquesa aquário, quase 7 anos após comprá-lo ... Foram alguns anos de espera para entrar em restauração, depois mais uns dois anos restaurando e agora finalmente está pronto ... Faltam pequenos ajustes, mas hoje saí para dar uma volta curta nele, colocar gasolina e trazer de volta para a oficina ....


No restaurante ....



 O estepe foi um presente do amigo Antonio de Almeida, curiosamente este pneu era estepe de um Charger LS 73 ... O correto seria montá-lo numa roda Magnum, mas como elas não estão sobrando aqui, foi numa rallye mesmo ...


Interior lindo ... Bancos feitos na Trocar, painel restaurado pelo Fábio Jonas .... 

E a carteira de identidade do menino ....

Por enquanto é isso, com inúmeras dificuldades vamos mantendo as obras em progresso constante, cada vez mais enriquecendo o acervo do museu e salvando mais carros ....

Abraços,

Badolato