Caros,
Ando meio atrasado com as novidades do Museu, principalmente os carros que chegaram nos últimos meses e uma atualização das restaurações.
Vou começar com este post sobre o Esplanada 68, mas tenho mais uns 4 ou 5 posts na ponta da agulha ....
Um dos carros que tenho uma certa obsessão são os Esplanadas (e Regentes) de 2 faróis. Foram carros produzidos entre novembro de 1966 a Abril de 1968, exatos 18 meses, 1 ano e meio, Porém neste ano e meio de produção foram tantas as histórias e tantas as mudanças, que tornam o carro ainda mais especial.
São tantas histórias neste curto espaço de tempo, que estou inclusive escrever um livro sobre estes carros. Vamos se acho tempo.
Voltando aos Esplanadas 2 faróis ... Apresentado ainda como Simca Esplanada em Novembro de 1966, virou Chrysler Esplanada em Abril de 1967 e continuou com 2 faróis até Abril de 1968 ...
Foram, grosso modo, cerca de 5.000 carros produzidos com 2 faróis e hoje não restam mais do que uns 20-30 ... Não deve haver no mundo um carro tão dizimado como esse !
Um raro prospecto do Esplanada 68 2 faróis
Algumas vezes tentei comprar um desses carros, mas nunca apareceu um que tivesse preço acessível e com qualidade. Até que, há uns 3 anos atrás, o amigo Pablo Soldatelli comprou um Esplanada 68 em Vacaria - RS e colocou à venda.
Tentei comprar esse carro, mas não consegui. O carro havia sido vendido para João Pessoa - PB.
Eis que, 3 anos depois, o carro aparece anunciado novamente. Desta vez fiz um esforço sobrehumano e consegui comprar o carro.
Quando o carro chegou, a emoção foi enorme. Foi finalmente concretizar um sonho de tantos e tantos anos de ter (e dirigir) um carro desses em perfeitas condições.
Em São Paulo, pronta para tomar um banho ....
... e tirar a poeira do caminho.
Linhas harmônicas ....
Laterais de porta zeradas ....
Bancos originais ...
Painel ainda igual a dos Simcas, mudaria logo em seguida ....
Grade nova Chrysler, com os frisos em cima e embaixo
Letras Esplanada, também só nos Chrysler
Faróis únicos
Jece Valadão cover ....
Estamos fazendo pequenas melhorias no carro, que já é um dos highlights da nossa coleção, Preservar esses carros é uma missão de nós antigomobilístas brasileiros. E temos poucas unidades ainda para contar a história. Essa é uma delas.
Abraços,
Badolato
