segunda-feira, 14 de junho de 2010
domingo, 13 de junho de 2010
Classificados Museu do Dodge
Caros,
Coloquei 2 anúncios novos nos classificados do Museu:
http://www.museudodge.com/classificados.html
1) Dodge Charger 4m 71 cinza bariloche
Um carro raro e desejado, esteve em matéria da Classic Show ... O dono pede R$ 60.000,00 ... Eu gastei mais do que isso para restaurar o Charger 71 4m que está no Museu ... Boa oportunidade se estiver com dinheiro disponível
Dodge Polara 77 castanho araguaia
Quer ter um Dodge e não tem dinheiro ???? Quer participar da história da gloriosa Chrysler do Brasil mas esá duro ??? Seus problemas acabaram ! Um dodginho bem íntegro por míseros R$ 2.000 !!!!
Compre logo e vai cuidado com carinho, aos poucos, conforme sobrar dinheiro ...
Abraços,
Badolato
Coloquei 2 anúncios novos nos classificados do Museu:
http://www.museudodge.com/classificados.html
1) Dodge Charger 4m 71 cinza bariloche
Um carro raro e desejado, esteve em matéria da Classic Show ... O dono pede R$ 60.000,00 ... Eu gastei mais do que isso para restaurar o Charger 71 4m que está no Museu ... Boa oportunidade se estiver com dinheiro disponível
Dodge Polara 77 castanho araguaia
Quer ter um Dodge e não tem dinheiro ???? Quer participar da história da gloriosa Chrysler do Brasil mas esá duro ??? Seus problemas acabaram ! Um dodginho bem íntegro por míseros R$ 2.000 !!!!
Compre logo e vai cuidado com carinho, aos poucos, conforme sobrar dinheiro ...
Abraços,
Badolato
quarta-feira, 9 de junho de 2010
SE 72 de São Marcos, RS
Caros,
Contribuição fresquinha do nosso amigo Pablo Soldatelli, de São Marcos.
O carro em questão, um SE 72 branco polar, era do Sr. Nilo Grison, pai de um tio do Pablo ... Curtam as belas imagens de época ...
Abraços,
Badolato
OBS: Como vendeu Dodge no Rio Grande do Sul !!!
Contribuição fresquinha do nosso amigo Pablo Soldatelli, de São Marcos.
O carro em questão, um SE 72 branco polar, era do Sr. Nilo Grison, pai de um tio do Pablo ... Curtam as belas imagens de época ...
Abraços,
Badolato
OBS: Como vendeu Dodge no Rio Grande do Sul !!!
segunda-feira, 7 de junho de 2010
Charger R/T 79 - Foto inédita
Meus caros,
Semana passada eu levei o Charger R/T 79 bege cashmere / marrom sumatra para o Museu. Quando eu comprei ele, o antigo dono havia trocado o motor original do carro, meio cansado, por um outro motor em bom estado. Aquilo me fundiu a cabeça. Como me apaixonei pelo carro, acabei comprando ele mesmo assim e peguei o motor original, desmontado para um dia colocar ele de volta no carro.
Se passaram 5 anos mas o dia chegou. O motor original foi todo refeito, tudo zero e original, e foi colocado de volta no carro, que voltou a ser 100% matching numbers !
Hora de curtir um pouco ele e levá-lo para o encontro dos irmãos. Semana passada peguei a estrada com ele e fui para o Museu.
E aí fiz estas fotos inéditas, que nunca foram feitas antes, nem pela fábrica: as 3 combinações de cores do Charger R/T 79 juntas:
- azul estelar com azul cadete
- bege cashmere com marrom sumatra
- cinza báltico com preto onyx
O interessante é que no lançamento da Linha 79, apenas o azul e o bege foram oferecidos. Em Março de 79, a Chrysler disponibilizou a configuração prata e preto. Oficialmente as 3 configurações continuaram a ser oferecidas, mas na prática tudo leva a crer que a azul foi abandonada ...
A linha 79 tem 4 milhares de chassi: 88.000, 89.000, 90.000 e 91.000 ...
A imensa maioria dos Charger R/T 79 são das milhares 88 e 89 , prova de que o carro vendeu menos na ponta do que se esperava.
Os prata/preto aparecem a partir da milhar 90. E não conhecemos nenhum azul-azul com milhar 90-alta ou milhar 91 ... O que leva a crer que o prata entrou e o azul saiu.
Já os bege, que foram os melhores aceitos, continuaram até o final da linha.
A produção foi muito baixa, apenas 180 carros produzidos. Não existem estatísticas de cores, mas com base da observação desde criança, acredito que o mix de produção deva ter sido:
- 60% bege
- 20% azul
- 20% prata
Ou 50%, 25%, 25% ... Mas não foge disto não, com certeza ...
Foi o primeiro carro nacional de série a ser oferecido com rodas de liga leve. Um carro interessantíssimo, que ficou ofuscado na época pela novidade e sobriedade do Magnum ... A cada 10 Magnum se vendia um Charger R/T em 1979 ...
Com o "fechamento" da coleção no Museu, provavelmente eu vá vender um segundo R/T 79 azul/azul que tenho no acervo no Museu, mas aviso por aqui se isso realmente for acontecer ...
Ah, e de lambuja, mais uma foto raríssima: um Charger R/T 79 prata/preto 0km no show room da concessionária Mocauto, em São Leopoldo, RS. Esta foto é mais uma escavação arqueológica do amigo Maurício Silveira.
Abraços,
Badolato
Semana passada eu levei o Charger R/T 79 bege cashmere / marrom sumatra para o Museu. Quando eu comprei ele, o antigo dono havia trocado o motor original do carro, meio cansado, por um outro motor em bom estado. Aquilo me fundiu a cabeça. Como me apaixonei pelo carro, acabei comprando ele mesmo assim e peguei o motor original, desmontado para um dia colocar ele de volta no carro.
Se passaram 5 anos mas o dia chegou. O motor original foi todo refeito, tudo zero e original, e foi colocado de volta no carro, que voltou a ser 100% matching numbers !
Hora de curtir um pouco ele e levá-lo para o encontro dos irmãos. Semana passada peguei a estrada com ele e fui para o Museu.
E aí fiz estas fotos inéditas, que nunca foram feitas antes, nem pela fábrica: as 3 combinações de cores do Charger R/T 79 juntas:
- azul estelar com azul cadete
- bege cashmere com marrom sumatra
- cinza báltico com preto onyx
O interessante é que no lançamento da Linha 79, apenas o azul e o bege foram oferecidos. Em Março de 79, a Chrysler disponibilizou a configuração prata e preto. Oficialmente as 3 configurações continuaram a ser oferecidas, mas na prática tudo leva a crer que a azul foi abandonada ...
A linha 79 tem 4 milhares de chassi: 88.000, 89.000, 90.000 e 91.000 ...
A imensa maioria dos Charger R/T 79 são das milhares 88 e 89 , prova de que o carro vendeu menos na ponta do que se esperava.
Os prata/preto aparecem a partir da milhar 90. E não conhecemos nenhum azul-azul com milhar 90-alta ou milhar 91 ... O que leva a crer que o prata entrou e o azul saiu.
Já os bege, que foram os melhores aceitos, continuaram até o final da linha.
A produção foi muito baixa, apenas 180 carros produzidos. Não existem estatísticas de cores, mas com base da observação desde criança, acredito que o mix de produção deva ter sido:
- 60% bege
- 20% azul
- 20% prata
Ou 50%, 25%, 25% ... Mas não foge disto não, com certeza ...
Foi o primeiro carro nacional de série a ser oferecido com rodas de liga leve. Um carro interessantíssimo, que ficou ofuscado na época pela novidade e sobriedade do Magnum ... A cada 10 Magnum se vendia um Charger R/T em 1979 ...
Com o "fechamento" da coleção no Museu, provavelmente eu vá vender um segundo R/T 79 azul/azul que tenho no acervo no Museu, mas aviso por aqui se isso realmente for acontecer ...
Ah, e de lambuja, mais uma foto raríssima: um Charger R/T 79 prata/preto 0km no show room da concessionária Mocauto, em São Leopoldo, RS. Esta foto é mais uma escavação arqueológica do amigo Maurício Silveira.
Abraços,
Badolato
sexta-feira, 4 de junho de 2010
Atualizações do Museu do Dodge: Visita ao Museu e Dodges a Venda
Caros,
Dois assuntos:
1) Visita Lucianio Lorenzi
Mês passado recebemos a visita de Luciano Lorenzi, vencedor do concurso Dodge do Ano de 2009. A visita era para ter sido em Março, mas meu filho nasceu antes do programado e precisamos adiar.
Foi uma visita ótima, apenas poucas pessoas porque ainda não temos estrutura para receber mais do que umas 10 pessoas de cada vez.
Agradeço ao Luciano e ao Jean pela agradável companhia e coloco algumas fotos da visita.
Luciano Lorenzi e o anfitrião (eu) na porta do Museu:
Portas abrindo:
Chargers:
Darts:
2) Dodges a Venda
O projeto do Museu evoluiu bastante nos últimos 2 anos. O prédio ficou pronto, pelo menos o primeiro, alguns carros importantes foram restaurados e mais 11 estão em processo neste exato momento.
Ainda falta muita coisa, principalmente em termos de infraestrutura para receber visitantes.
O acervo, embora rico, ainda tem alguns gaps e uma série de carros para serem restaurados.
Desta forma tenho pensado em me desfazer de alguns carros “repetidos” e , principalmente de alguns projetos de restauração que acabaram ficando menos importantes a medida que o acervo foi crescendo. Assim devo colocar em breve alguns carros a venda, na verdade em busca de alguém quem vá restaurar, vai cuidar… Isso fará com que estes carros fiquem prontos mais rapidamente e ainda ajudarão outros a serem restaurados.
Quando decidir os carros que serão disponibilizados, comunicarei por este blog. Se vc tiver interesse em um projeto de restauração, entre em contato. Darei todo suporte para quem adotar um dos meus pimpolhos …
Abraços,
Badolato
Dois assuntos:
1) Visita Lucianio Lorenzi
Mês passado recebemos a visita de Luciano Lorenzi, vencedor do concurso Dodge do Ano de 2009. A visita era para ter sido em Março, mas meu filho nasceu antes do programado e precisamos adiar.
Foi uma visita ótima, apenas poucas pessoas porque ainda não temos estrutura para receber mais do que umas 10 pessoas de cada vez.
Agradeço ao Luciano e ao Jean pela agradável companhia e coloco algumas fotos da visita.
Luciano Lorenzi e o anfitrião (eu) na porta do Museu:
Portas abrindo:
Chargers:
Darts:
2) Dodges a Venda
O projeto do Museu evoluiu bastante nos últimos 2 anos. O prédio ficou pronto, pelo menos o primeiro, alguns carros importantes foram restaurados e mais 11 estão em processo neste exato momento.
Ainda falta muita coisa, principalmente em termos de infraestrutura para receber visitantes.
O acervo, embora rico, ainda tem alguns gaps e uma série de carros para serem restaurados.
Desta forma tenho pensado em me desfazer de alguns carros “repetidos” e , principalmente de alguns projetos de restauração que acabaram ficando menos importantes a medida que o acervo foi crescendo. Assim devo colocar em breve alguns carros a venda, na verdade em busca de alguém quem vá restaurar, vai cuidar… Isso fará com que estes carros fiquem prontos mais rapidamente e ainda ajudarão outros a serem restaurados.
Quando decidir os carros que serão disponibilizados, comunicarei por este blog. Se vc tiver interesse em um projeto de restauração, entre em contato. Darei todo suporte para quem adotar um dos meus pimpolhos …
Abraços,
Badolato
Mais fotos do Dart Sedan 2 portas 1967 ...
Caros,
Conforme prometido, seguem mais fotos do Dart 67, com os respectivos comentários:
Primeiro uma fotinho de frente, que dá bem para ver o perfil do carro ... Ele é um Sedan igual aos nossos 4 portas, porém tem apenas 2 portas ... A linha de teto e o parabrisa são os mesmos dos nossos 4 portas.
Agora a traseira ... Por este ângulo dá para ver melhor a cor do carro, um azul clarinho metálico. Nas primeiras fotos que recebi, achei que o carro fosse prata, inclusive postei isso aqui ... Mas é um azul clarinho ... O carro tem pintura praticamente toda de fábrica ...
O painel do carro eu acho lindo ... Acende muito bem, ao contrário dos nacionais ... O volante não tem nem o aro cromado da buzina, sendo essa acionada pelo botão central. Não tem rádio originalmente, vem um acabamentinho no lugar. Câmbio mecânico, trambulador justinho e com uma alavanca mais curta do que a dos nacionais. O carro tem 107.000 milhas era da primeira dona até 2009.
Apesar de ser um carro tão simples, o interior é de muito bom gosto, em dois tons de azul. As portas tem a forração azul clarinha e a parte pintada azul escura.
Combinação que se repete nos bancos, azul claro e azul escuro
O porta-malas, originalíssimo, ainda tem o tapete xadrezinho original, e não uma réplica como a maioria dos mopars restaurados anunciados nos EUA.
Por último o motorzinho ... O slant-6 170, sua versão mais simples, com apenas 2.8 litros e 115 hp ... O motor é uma delícia .. Não faz barulho nenhum, mesmo com os tuchos mecânicos originais, desenvolve bem ... Só faz falta mais potência quando vc para num cruzamento e tem que voltar a primeira para continuar, ao contrário dos Darts 318 3 marchas que vc praticamente não tira a segunda marcha em trânsito urbano.
Resumindo, foi demais pegar este carro na última terça feira ... Estava com ele na Av Vereador José Diniz e pensei ... o carro não deve estar entendendo nada ! Afinal, produzido na fábrica da Chrysler de Los Angeles, CA, ele foi vendido 0km para a Sra Elizabeth Colson, em San Cerrito, CA. 42 anos depois ele foi doado num programa de doação de automóveis, onde foi comprado pela a pessoa que me vendeu, que era de Elk Grove, CA ... Ou seja, em 43 anos este carro provavelmente NUNCA saiu do estado da California ... E, um belo dia, entra dentro de uma caixa (container) e aparece aqui no Brasil para sua segunda vida, onde rodará pelas nossas ruas não tão bem cuidadas com suas pequenas rodas aro 13...
Abraços,
Badolato
Conforme prometido, seguem mais fotos do Dart 67, com os respectivos comentários:
Primeiro uma fotinho de frente, que dá bem para ver o perfil do carro ... Ele é um Sedan igual aos nossos 4 portas, porém tem apenas 2 portas ... A linha de teto e o parabrisa são os mesmos dos nossos 4 portas.
Agora a traseira ... Por este ângulo dá para ver melhor a cor do carro, um azul clarinho metálico. Nas primeiras fotos que recebi, achei que o carro fosse prata, inclusive postei isso aqui ... Mas é um azul clarinho ... O carro tem pintura praticamente toda de fábrica ...
O painel do carro eu acho lindo ... Acende muito bem, ao contrário dos nacionais ... O volante não tem nem o aro cromado da buzina, sendo essa acionada pelo botão central. Não tem rádio originalmente, vem um acabamentinho no lugar. Câmbio mecânico, trambulador justinho e com uma alavanca mais curta do que a dos nacionais. O carro tem 107.000 milhas era da primeira dona até 2009.
Apesar de ser um carro tão simples, o interior é de muito bom gosto, em dois tons de azul. As portas tem a forração azul clarinha e a parte pintada azul escura.
Combinação que se repete nos bancos, azul claro e azul escuro
O porta-malas, originalíssimo, ainda tem o tapete xadrezinho original, e não uma réplica como a maioria dos mopars restaurados anunciados nos EUA.
Por último o motorzinho ... O slant-6 170, sua versão mais simples, com apenas 2.8 litros e 115 hp ... O motor é uma delícia .. Não faz barulho nenhum, mesmo com os tuchos mecânicos originais, desenvolve bem ... Só faz falta mais potência quando vc para num cruzamento e tem que voltar a primeira para continuar, ao contrário dos Darts 318 3 marchas que vc praticamente não tira a segunda marcha em trânsito urbano.
Resumindo, foi demais pegar este carro na última terça feira ... Estava com ele na Av Vereador José Diniz e pensei ... o carro não deve estar entendendo nada ! Afinal, produzido na fábrica da Chrysler de Los Angeles, CA, ele foi vendido 0km para a Sra Elizabeth Colson, em San Cerrito, CA. 42 anos depois ele foi doado num programa de doação de automóveis, onde foi comprado pela a pessoa que me vendeu, que era de Elk Grove, CA ... Ou seja, em 43 anos este carro provavelmente NUNCA saiu do estado da California ... E, um belo dia, entra dentro de uma caixa (container) e aparece aqui no Brasil para sua segunda vida, onde rodará pelas nossas ruas não tão bem cuidadas com suas pequenas rodas aro 13...
Abraços,
Badolato
terça-feira, 1 de junho de 2010
Olha quem chegou ....
Caros,
Andei um pouco afastado do blog por excesso de trabalho e cansaço ... Mas estou de volta ...
Quem chegou hoje ?
O nosso Dart Sedan 2 portas 1967 !
No intuito de montar um acervo o mais interessante possível, da mesma forma do Dart 67 conversível que trouxe em 2008, trouxe agora um Sedan de 2 portas, outra carroceria que não existiu aqui ...
O carro é standard, motor 170, radio deleted, mecânico ... Ou seja, mais básico impossível ... Mas é charmoso demais o bicho, que honra a tradição dos "business coupé" norte americanos ...
E de andar é uma delícia ... zero de barulho ... O motor 170, redondinho, faz um barulho de troilebus ... Gostei muito ...
O cara era de uma única dona na California até 2008, tem 107.000 milhas e tem pintura de fábrica ... gasta, mas de fábrica ....
Vai passar por uma sessão cosmética superficial antes de incorporar-se ao acervo do museu ... Mas quero andar muito nele antes ....
Abraços,
Badolato
PS - No meu livro contei o drama que é se importar um carro antigo. Mas desta vez foi muito muito mais tranquilo ... Recomendo a Classic Import, empresa séria e de confiança ... Eu recomendo ... Fale com Renato Leone (11 2619-3904) e ele vai trazer seu carro sem enrolação e sem aporrinhação ...
Andei um pouco afastado do blog por excesso de trabalho e cansaço ... Mas estou de volta ...
Quem chegou hoje ?
O nosso Dart Sedan 2 portas 1967 !
No intuito de montar um acervo o mais interessante possível, da mesma forma do Dart 67 conversível que trouxe em 2008, trouxe agora um Sedan de 2 portas, outra carroceria que não existiu aqui ...
O carro é standard, motor 170, radio deleted, mecânico ... Ou seja, mais básico impossível ... Mas é charmoso demais o bicho, que honra a tradição dos "business coupé" norte americanos ...
E de andar é uma delícia ... zero de barulho ... O motor 170, redondinho, faz um barulho de troilebus ... Gostei muito ...
O cara era de uma única dona na California até 2008, tem 107.000 milhas e tem pintura de fábrica ... gasta, mas de fábrica ....
Vai passar por uma sessão cosmética superficial antes de incorporar-se ao acervo do museu ... Mas quero andar muito nele antes ....
Abraços,
Badolato
PS - No meu livro contei o drama que é se importar um carro antigo. Mas desta vez foi muito muito mais tranquilo ... Recomendo a Classic Import, empresa séria e de confiança ... Eu recomendo ... Fale com Renato Leone (11 2619-3904) e ele vai trazer seu carro sem enrolação e sem aporrinhação ...
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